Nueva BMW R 1300 RS: más deportiva y con cambio automático

Nueva BMW R 1300 RT: aerodinámica móvil y cambio automático

Nueva BMW R 1300 R: más potente, deportiva y tecnológica

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A medio camino entre la naked R 1300 R y la Gran Turismo R 1300 RT, se encuentra la R 1300 RS. Ahora es más deportiva, pero continúa fiel a sus siglas (Reise & Sport – Turismo y Sport).

Al igual que sus hermanas GS, R y RT, emplea el bóxer de 1300 cc, que entrega 145 CV y 149 Nm. Lo que supone frente a la R 1250 R, una ganancia de 9 CV y 6 Nm. Estos valores, según el fabricante, le permiten alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Nueva BMW R 1300 RS

En lo que se refiere al chasis, monta la misma solución que la R y RT, bastidor de chapa de acero y subchasis de aluminio. La suspensión semiactiva ESA viene de serie. Nuevo sistema electrónico DSA, con ajuste dinámico de la amortiguación, el recorrido del muelle y la compensación de la carga como equipamiento opcional. Combina el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle, dependiendo del modo de conducción seleccionado, de las condiciones de conducción. La horquilla es invertida y el basculante monobrazo con el sistema de suspensión Evo Paralever.

En las ruedas de la BMW R 1300 RS el fabricante bávaro ha conseguidor ahorrar 1,4 kg en total. El asiento se encuentra a 820 mm del suelo, encima del nuevo modelo el piloto adopta una postura algo más deportiva. Los reposapiés van ahora algo más retrasados y el manillar es más plano. En opción se puede optar por un manillar más cómodo y varios tipos de asiento. El peso declarado en orden de marcha, con el 90% del depósito de combustible lleno, es de 245 kg.

Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado como equipamiento opcional. Fiel al lema Simplify your Ride, el accionamiento automatizado del embrague y el cambio de marchas pone la experiencia de conducción aún más en primer plano, sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

La BMW R 1300 RS se puede adquirir a partir de los 17 960 euros.

Características principales:

• Cuatro variantes de equipamiento: versión básica, Exclusive, Performance y Option 719 Cuyamaca.
• Amplia gama de asientos, nuevo sistema de equipaje con maletas electrificadas, topcase y una bolsa de depósito.
• Tres modos de conducción de serie. Riding Modes Pro con los modos adicionales Dynamic y Dynamic Pro, junto con la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional.
• Control de tracción.
• Asistente de cambio automatizado (ASA) con funcionamiento totalmente automático del embrague y cambio manual o automatizado como equipamiento opcional.
• Nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA) como equipamiento opcional, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de muelle, y también compensación de la carga.
• Riding Assistant con control de crucero activo (ACC), aviso de colisión frontal (FCW), aviso de colisión trasera (RECW) y aviso de cambio de carril (SWW) como equipamiento opcional.

quipamiento opcional.