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¡Vuelve la Suzuki GSX-R1000R! La Superbike deportiva con más historia regresa al mercado europeo adaptada a la Euro5+, con 195 CV y un peso en orden de marcha de 203 kg. Para celebrar el 40 aniversario del modelo, la marca ofrece unas decoraciones especiales inspiradas en lo mejor de la historia GSX-R. La moto incluso montará las casi inevitables alas en el carenado...
Parafraseando a Mark Twain, la Suzuki GSX-R1000R podría decir aquello de “las noticias sobre mi muerte son muy exageradas”. La saga GSX-R es una de las familias ilustres del motociclismo, solo que las normativas europeas la habían borrado del mapa... hasta ahora. En la ciberpágina de Suzuki España ya se puede ver el nuevo modelo, aunque sin precio (una política usada a menudo por los fabricantes pero que no acabamos de entender).
La Suzuki GSX-R1000R 2026 llega dispuesta a comerse el mundo, empezando por la homologación Euro5+. El tetracilíndrico en línea de 999,8 cc, con sistema de distribución variable SR-VVT, entrega 195 CV a 13 200 rpm, con un valor de par máximo de 110 Nm a 11 000 vueltas.
Entre las características técnicas podemos resaltar los pistones forjados más ligeros, una nueva cadena de distribución, inyectores de 8 orificios, embrague antirrebote optimizado y un compacto escape de titanio. El fabricante declara un peso en orden de marcha de 203 kg con el depósito de gasolina de 16 litros lleno. dispone de electrónica avanzada con centralita IMU.
Como opción Suzuki ofrece los inevitables alerones, en este caso bastante discretos, inspirados en los que utilizó la unidad que participó en la edición 2024 de las 8 Horas de Suzuka.
Para celebrar el 40 aniversario del modelo (la primera GSX-R 750 se comercializó en 1985), la marca ha optado por tres decoraciones con tintes históricos: Azul Pearl Vigor/Blanco Pearl Tech (azul), Rojo Candy Daring/Blanco Pearl Tech (rojo) y Amarillo Pearl Ignite/Azul Stellar Mate (amarillo).
Suzuki España no ha hecho público ni cuándo estará disponible la nueva GSX-R1000R, ni a qué precio. Seguiremos informando.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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