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Triumph ya tenía las Trident y Tiger Sport 660: la llegada de la Tiger Sport 800 con un nuevo motor prometía una nueva Trident y ¡aquí está! Con 115 CV para 198 kg, promete ser un cañón...
31/10/2025
Después de la nueva Tiger Sport 800 que probamos hace poco, Triumph se ha atrevido a hacer lo mismo que con sus 660: lanzar una Trident con el nuevo motor. Llega esta Triumph Trident 800 con una estética muy parecida a su hermana 660, naked con estilo entre deportivo y retro, pero con prestaciones claramente superiores gracias a los 115 CV de su motor (algo más de 80 para la 660) y con mejor electrónica y equipamiento técnico. Disponible en marzo de 2026 a partir de 10.395 euros.
Se trata de una naked de media cilindrada de estética muy personal y prestaciones a un nuevo nivel. El nuevo motor tricilíndrico de 798 cc compartido con la Tiger Sport 800, con encendido regular, ofrece 115 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 84 Nm a 8500 rpm, con corte de encendido a 11.500 rpm. Un motor potente, lleno y divertido como pudimos probar en su hermana trail. Dispone de cambio rápido Triumph Shift Assist bidireccional.
El ligero chasis monta suspensiones Showa ajustables (horquilla SFF-BP de 41 mm) que dejan el asiento a 810 mm del suelo. La frenada se confía a pinzas radiales de 4 pistones, doble disco delantero de 310 mm y latiguillos de acero trenzado. Declara solo 198 kg en orden de marcha (depósito de 14 litros) y monta de serie neumáticos Michelin.
La Trident 800 incorpora una completa dotación tecnológica: tres modos de conducción (Road, Sport y Rain) que ajustan la respuesta del acelerador y el control de tracción según las condiciones, mientras que el ABS y el control de tracción están optimizados para curvas y gestionados por una unidad inercial (IMU).
Estará disponible en tres combinaciones de color: Ash Grey con detalles en Diablo Red, Carnival Red con toques en Graphite y Jet Black.
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