Yamaha XMAX 300 2021

Nuevos Yamaha XMAX 125 y XMAX 300 2021, más prestaciones y menores consumos

Yamaha ha actualizado los motores de sus XMAX 125 y 300 a la Euro5 y ha aprovechado para poner al día dos auténticos superventas del mundo de los scooters GT.

Yamaha XMAX 300 2021
Redacción
Yamaha

11/12/2020


En Yamaha son expertos en crear algunos de los mejores scooters GT de corte deportivo del mundo. No tienes más que ver las cifras de ventas de sus TMAX y XMAX, en cualquier de sus versiones. Modelos con acabados premium, una cuidada calidad de componentes y una alta funcionalidad para hacer más cómodo el uso diario. Ahora, y de cara a 2021, la firma japonesa ha puesto al día sus XMAX 125 y XMAX 300 con motores Euro5 y un lavado de cara que los seguirá manteniendo en lo más alto.

La prolífera familia XMAX ha vendido más de 410.000 unidades en toda Europa desde que comenzó a dar sus primeros pasos en 2005. Y es que siempre ha sido capaz de ofrecer justo lo que busca el usuario que necesita combinar ciudad y carretera, con mucho confort, buena protección, gran capacidad de carga, altas prestaciones y un comportamiento equilibrado gracias al tamaño de sus ruedas. Un scooter GT, sí, pero de alma deportiva, y cada vez más deportiva.

Yamaha XMAX 125 2021

Nuevo Yamaha XMAX 125 2021

El Yamaha XMAX 125 recibe un nuevo motor en 2021. El que ya conocíamos ha sido rediseñado para cumplir con la homologación EU5 y eso le ha permitido mejorar sus prestaciones y reducir sus consumos. Este nuevo propulsor equipa la tecnología de Yamaha de Válvulas de Distribución Variable (VVA) y cuenta con un árbol de levas especialmente diseñado para aumentar el par en toda la gama de revoluciones.

El sistema VVA además de mejorar el rendimiento consigue una importante reducción de consumos, concretamente un 11% menor que antes, con tan solo 2,4 litros/100 km. A esto también colabora el nuevo sistema Start&Stop desactivable, que ayuda además a reducir las emisiones de CO². Con él los consumos pueden llegar a ser hasta de 2,3 litros a los 100 km.

El chasis y sus dimensiones también se han revisado para mejorar la manejabilidad y la estabilidad, de manera que ahora el modelo 2021 tiene una distancia entre ejes más larga, concretamente de 1570 mm, y una distancia libre al suelo de 140 mm, más elevada que antes.

Pero aún hay más, porque el XMAX 125 2021 es 9 kilos más ligero que en su versión anterior, de manera que con el depósito lleno se queda en 166 kilos. Además, para mejorar el confort en marcha la suspensión trasera es ahora de 90 mm, 15 mm más larga que antes.

XMAX 125

No podemos olvidar que en 2021 tendremos entre nosotros la versión Tech MAX del XMAX 125, que añade reposapiés anodizados y colores especiales.

Por tanto, podemos resumir las características clave del Yamaha XMAX 125 2021 de la siguiente manera:

  • Nuevo motor monocilíndrico Blue Core de 124 cc conforme con EU5
  • Nuevo sistema de Válvulas de Distribución Variable (VVA) para una mayor capacidad de aceleración
  • Excelente consumo de combustible: Con función Start & Stop activada: 2,3 litros/100 km Con Start & Stop desactivado: 2,4 litros/100 km
  • Bajo nivel de emisiones de CO²: Con Start & Stop activado: 54 g/km Con Start & Stop desactivado: 56 g/km
  • Peso reducido: 9 kg menos respecto al modelo 2020
  • Tecnología de motor Start & Stop desactivable
  • Distancia entre ejes más larga para una mayor estabilidad
  • Mayor distancia libre al suelo
  • Mayor recorrido de la suspensión trasera
  • Sistema de control de tracción
  • Creado con el ADN TMAX

PRECIOS:

  • Yamaha XMAX 125 4.999€
  • Yamaha XMAX 125 Tech MAX 5.399€



Nuevo Yamaha XMAX 300 2021

XMAX 300

Por encima del XMAX 125 pero por debajo del XMAX 400 está el XMAX 300, para muchos el término medio perfecto e ideal para los conductores con carnet A2. Lo bueno de este 300 es combina las prestaciones de un maxiscooter, como su hermano 400, pero con la ligereza y la agilidad de un scooter menor, como su hermano 125. Por lo que ofrece todo lo necesario para moverse con libertad y comodidad tanto dentro como fuera de la ciudad.

El modelo 2021 del XMAX 300 cuenta con un motor con homologación EU5, que además de ser más respetuoso con el medio ambiente permite reducir los consumos en un 6%. Y como en el caso del modelo 125, de este nuevo modelo también se comercializará una versión XMAX 300 Tech MAX que incluye características específicas como un asiento con costuras en color, acolchado interior del hueco bajo el asiento con costuras de color también a juego, reposapiés anodizados, logo Tech MAX, nuevos gráficos en los protectores de horquilla en color Frost Silver y nuevos topes de manillar Gilles Tooling.

En definitiva, podemos resumir las características principales del nuevo Yamaha XMAX 300 de la siguiente manera:

  • Nuevo motor monocilíndrico Blue Core de 292 cc conforme con EU5
  • Reducción de un 6% del consumo medio de combustible
  • Diseño con ADN TMAX
  • Sistema de control de tracción
  • Nuevo color

PRECIOS:

  • Yamaha XMAX 300 5.999€
  • Yamaha XMAX 300 Tech MAX 6.399€

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Número #124: Bicilíndricas de ayer y de hoy

En el 124 hablamos de las bicilíndricas de ayer y de hoy. Probamos la Ducati Monster y la BMW R 1250 RT 2021 y te contamos cuántos tipos de bicilíndricas existen. Te mostramos en primicia cómo va la Aprilia RSV4 1100 Factory en el circuito de Misano y nos subimos a dos novedades: Triumph Trident y Yamaha MT-09 2021. Hablamos del primer motor en V y nos ponemos los pantalones Levior Meraki WP mientras probamos los aditivos Shooter de Liqui Moly. MotoSpirit, El niño de la curva… ¡Arrancamos!