La publicación digital del motociclismo
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18/04/2023
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Tras más de dos décadas en el mercado, Suzuki renueva la gama V-Strom con las nuevas 800 DE, 1050 TECH y DE. Todas ellas llegan a los concesionarios de la marca con unos interesantes precios y ofertas de financiación para que no te falten argumentos para convertirte en un ‘V-Stromer’.
Para empezar, la Suzuki V-Strom 800 DE (11.799 euros) tendrá disponible una oferta de financiación personalizada en tu concesionario, mientras que las Suzuki V-Strom 1050 TECH (15.999 euros) y V-Strom 1050 DE (16.999 euros) también están disponibles con unas interesantes cuotas mensuales. Además, los tres modelos incluyen una promoción de lanzamiento de 500 euros de sobretasación en la valoración de la moto usada (sobrevaloración de moto usada entregada a la compra por valor de 500€ con impuestos e IVA incluidos)
Situada entre la V-Strom 650 y las tope de gama V-Strom 1050 TECH y DE, la Suzuki V-Strom 800 recoge lo mejor de cada una de ellas: manejabilidad en los desplazamientos cotidianos por ciudad y alrededores, y confort y polivalencia en su faceta más aventurera.
La principal novedad se encuentra en su nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cm3, que rinde 83 CV a 8.500 rpm, con un par máximo de 78 Nm a 6.800 rpm. Este bloque está asociado a un nuevo bastidor con más recorrido de suspensiones y altura libre al suelo que ninguna otra V-Strom, llantas de 21 pulgadas (delante) y de 17 (detrás), y muchos elementos específicos de este modelo, como un manillar ancho y cónico de aluminio, para asegurar la mejor posición de conducción en el tráfico urbano o en cualquier escapada de fin de semana.
Respecto a tecnología, la nueva Suzuki V-Strom 800 DE dispone de sistema de control de tracción Suzuki, el modo Grava (G) el ABS trasero desconectable, la pantalla TFT a color o el ya característico faro LED con formas angulosas, como seña de identidad de las V-Strom de última generación.
Las nuevas V-Strom 1050 (tanto en la variante DE como en la TECH) están equipadas con un motor bicilíndrico en V de 1.037 cm3 de 107 CV, que ahora cuenta con válvulas de escape huecas rellenas de sodio para mejorar la refrigeración de la cámara de combustión.
Con un mayor control sobre la respuesta del puño del gas gracias a un tacto más duro y el Sistema de Control Electrónico del Acelerador ride-by-wire de Suzuki y el Sistema de Cambio Rápido Bidireccional (desconectable, para una gestión más directa y suave de la caja de 6 velocidades sin necesidad de usar la maneta izquierda), el nuevo modelo mejora su comportamiento. Y todo, trabajando conjuntamente con un chasis actualizado de aleación de aluminio de doble viga.
Aunque las dos Suzuki V-Strom 1050 comparten mecánica, chasis, electrónica y la nueva instrumentación TFT LCD de 5 pulgadas en color, el catálogo 2023 de la marca ofrece las variantes TECH y DE para adaptarse aún mejor a las exigencias de cada cliente.
V-Strom 1050 TECH añade a todo el equipamiento mencionado llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas (delante) y de 17 (detrás) y pantalla grande ajustable en altura; mientras que la V-Strom 1050 DE está está especialmente diseñada para los desafíos fuera del asfalto. Incorpora un basculante y unos recorridos de suspensión más largos, kit de transmisión, asiento, estribos y guardabarros más robustos, mayor distancia libre al suelo, ruedas de 21 pulgadas (delante) y de 17 (detrás) y una electrónica optimizada para mayor eficiencia ‘off-road’, con modo Grava (G) en el sistema de control de tracción Suzuki o ABS trasero desconectable.
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