¿Otra deportiva media? QJMotor SRK600RS: 4 cilindros, 101 CV y 4100 euros

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En 2026, QJMotor ha renovado su modelo deportivo propulsado por un tetracilíndrico de 680 cc. Entre los cambios más importantes podemos destacar una electrónica más avanzada, además de actualizar la estética y reducir de manera considerable el precio de la SRK600RS.

En 2020, cuando el mundo comenzó a conocer a la marca QJMotor, ya tenía una deportiva propulsada por un tetracilíndrico de 600 cc. Era el primer fabricante chino que competía en el segmento de las deportivas de media cilindrada.

QJMotor SRK600RS 2026

La SRK600RC está basada en la Benelli TNT 600i y entrega 81 CV, una potencia menor que las de sus competidoras japonesas y europeas. En 2024 QJMotor sacó la SRK600RS que, según el fabricante, daba 101 CV, una caballería mucho más respetable.

Al ofrecer dos modelos deportivos de mediana cilindrada, el fabricante chino ha optado por una estrategia un poco confusa. Pero es que QJMotor, a veces, usa el mismo nombre para motos diferentes, dependiendo del mercado donde se vendan. Así, la SRK600RS que se comercializa en algunos países europeos, no utiliza el propulsor tetracilíndrico en línea de 680 cc, sino un bicilíndrico en línea de 554 cc, que entrega 56 CV.

Para 2026 hay dos variantes con el motor de 680 cc. En China, el modelo base cuesta el equivalente a 4100 euros (la versión anterior costaba 5400 euros). Cuenta con acelerador electrónico, asistente para el cambio bidireccional (quickshifter), tres modos de motor, dos modos de control de tracción y control de crucero. La versión más equipada, con suspensiones Marzocchi, y frenos Brembo, se puede adquirir por el equivalente a 4800 euros. A lo que hay que añadir ABS sensible a la inclinación y neumáticos Maxxis. En estos momentos está por determinar si la nueva versión de la QJMotor SRK600RS llegará a los mercados internacionales.