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Desde Barry Sheene hasta Joan Mir. Las motos de todos los pilotos Campeones del Mundo de Suzuki van a poder ser vistas en la calle. Un total de 7 motos componen la “Legend Edition” de Suzuki, una por cada título de la Categoría Reina del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Hace no mucho, Suzuki lanzó una edición limitada de su GSX-R1000R con motivo del 100 aniversario, de la cual solo se produjeron 20 unidades para España. Ahora, tras la última victoria de Joan Mir, la fábrica japonesa se ha puesto manos a la obra para conmemorar a todos y cada uno de los pilotos que han obtenido un título Mundial con sus motos y han lanzado 7 réplicas de sus motos ganadoras.
Fue Campeón del Mundo de 500 en 1976, en un campeonato que constaba de 12 carreras de las cuales 5 fueron victorias. Suzuki logró el Título de Constructores teniendo 9 motos dentro de las 10 mejores de la clasificación.
Tras lograr el título en 1976, un año más tarde, fiel a su Suzuki RG 500, Barry Sheene logró llevarse a casa 6 victorias que le fueron válidas para obtener su segundo título de Campeón del Mundo. Suzuki repite como Campeón de Constructores con 7 motos dentro de los 10 mejores.
Tras cuatro años sin ganar, el italiano Marco Lucchinelli se proclamó Campeón del Mundo de 500 con la Suzuki RG 500 en 1981 gracias a sus 5 victorias ese año en el campeonato. Suzuki continuó dominando el Campeonato de Constructores con 5 motos entre las 10 primeras de la clasificación.
Franco aterrizó en el Mundial en 1979 con 21 años corriendo para Suzuki en la Categoría Reina. Tres años más tarde, en 1982, el italiano consiguió el Título Mundial. También fue el 7º año consecutivo de Suzuki en ganar el Título de Constructores.
Tras más de una década sin títulos Mundiales, el piloto tejano devolvió el Título a Suzuki proclamándose Campeón del Mundo en 1993.
Kenny Roberts Jr llegó a Suzuki en 1999, año en el que obtuvo grandes resultados, pero fue en el año 2000 cuando el piloto estadounidense logró convertirse en Campeón del Mundo.
20 años han pasado desde el último Título de Suzuki en el Campeonato del Mundo y Joan Mir ha sido el encargado de de volver a llevar a los japoneses a lo más alto. Su regularidad y la confianza que le ha brindado la Suzuki GSX-RR han sido suficientes para terminar el Mundial más atípico de la mejor manera posible.
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Amante de las motos desde que tengo uso de razón, llevo toda la vida sobre dos ruedas. Tras realizar colaboraciones en distintos medios, en Moto1Pro he hecho de mi pasión, mi modo de vida. Curiosa, analítica y muy digital, además de probar motos, coordino la redacción con mano de hierro en guante de seda.
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