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La Suzuki GSX-8T naked estrena el color Glass Blaze Orange (naranja), ya usado en la Hayabusa, mientras que la GSX-8TT semicarenada añade el Candy Darling Red (rojo), inspirado en la GSX750E de los años 80.
Suzuki ha mostrado en los Países Bajos las versiones 2027 de sus modelos retro, GSX-8T y GSX-8TT. No hay cambios en lo que se refiere a las especificaciones técnicas, pero cada modelo se ofrece con una nueva decoración.
En los Países Bajos las nuevas versiones deberán llegar a los concesionarios a lo largo del mes de septiembre de 2026.
Ambas motos emplean un propulsor bicilíndrico en línea de 776 cc refrigerado por líquido que entrega 82 CV a 11 000 rpm, con un valor de par máximo de 78 Nm a 6800 vueltas. El calado del cigüeñal a 270 grados, tiene como objetivo intentar conseguir un carácter parecido al de un bicilíndrico en V. Incorpora el sistema Suzuki Cross Balancer, con un eje de equilibrado especial doble que reduce vibraciones y ayuda a que el motor sea suave y progresivo en toda su curva de potencia. Las ayudas al pilotaje incluyen, tres modos de conducción, control de tracción, el testigo del cambio rápido, ABS y asistente de arrancadas.
Al menos en los Países Bajos, las Suzuki GSX-8T/TT en su versión 2027 podrán adquirirse con unas nuevas decoraciones. La Suzuki GSX-8T (la naked sin cupolino) se ofrecerá en Glass Blaze Orange (naranja), un color icónico que ya se había empleado en algunas otras motos, por ejemplo, en la Hayabusa. La Suzuki GSX-8TT (con cupolino) está también disponible en un nuevo color Candy Darling Red (rojo), una decoración que recuerda a la Suzuki GSX750E de los años 80.
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