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La nueva 250 DUAL apuesta por una fórmula cada vez menos habitual: una trail ligera, sencilla y polivalente con 24 CV y un precio de solo 2995 euros.
09/06/2026
Encontrar una moto nueva por menos de 3.000 euros empieza a ser una rareza. Hacerlo además en el segmento trail resulta todavía más complicado. Mientras buena parte del mercado apuesta por modelos cada vez más potentes, equipados y costosos, CFMOTO ha decidido seguir un camino diferente con la llegada de la nueva 250 DUAL.
La nueva integrante de la gama de la firma china apuesta por una fórmula tan sencilla como efectiva: una moto ligera, económica y polivalente, capaz de moverse con soltura por ciudad, carretera y pistas sin obligar al usuario a realizar un gran desembolso. Y lo hace con un precio de partida de solo 2.995 euros.
Más que una trail de acceso, la 250 DUAL recupera una filosofía que durante años definió a este tipo de motos, basada en la sencillez, la facilidad de conducción y la capacidad para adaptarse a escenarios muy diferentes sin complicaciones.
La nueva CFMOTO parece pensada para un perfil de usuario que cada vez encuentra menos opciones en los concesionarios. Motoristas que no necesitan grandes cifras de potencia ni una larga lista de ayudas electrónicas, sino una moto capaz de acompañarles en el día a día y también durante las escapadas del fin de semana.
Para cumplir con ese objetivo, la 250 DUAL recurre a un motor monocilíndrico de 249 cc, cuatro tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica. La mecánica desarrolla 24 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 22,5 Nm, cifras que se gestionan mediante una caja de cambios de seis velocidades con embrague multidisco en baño de aceite.
Sobre el papel, no busca impresionar por prestaciones absolutas, sino ofrecer un equilibrio razonable entre rendimiento, facilidad de uso y costes de mantenimiento contenidos.
La parte ciclo también deja clara la orientación del modelo. El chasis tubular se combina con suspensiones firmadas por YUAN, con una horquilla invertida en el tren delantero y un amortiguador central en el trasero. Ambos elementos permiten ajustes para adaptar el comportamiento de la moto al peso del piloto o al terreno.
La elección de una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 es otra declaración de intenciones. Son medidas habituales en motos con aspiraciones camperas y permiten afrontar caminos y pistas con mayores garantías que las configuraciones más orientadas exclusivamente al asfalto.
A ello se suma una buena altura libre al suelo, un aspecto importante para quienes quieran abandonar las carreteras asfaltadas de forma ocasional. El sistema de frenos incorpora ABS y está compuesto por un disco delantero de 265 mm con pinza flotante de doble pistón y un disco trasero de 220 mm.
Otro de los aspectos más interesantes de la nueva 250 DUAL es su peso contenido. Con 154 kg en orden de marcha, se presenta como una moto especialmente manejable tanto para conductores con poca experiencia como para quienes buscan una trail sencilla y fácil de controlar fuera del asfalto.
La eficiencia también juega un papel importante en su planteamiento. CFMOTO anuncia un consumo aproximado de apenas 3,3 l/100 km, una cifra que, combinada con el depósito de 13 litros, permite disfrutar de una autonomía más que considerable.
Aunque su planteamiento es sencillo, la dotación de serie incluye elementos ya imprescindibles en una moto actual, como iluminación Full LED, instrumentación LCD y una toma USB Tipo A para la recarga de dispositivos.
Las especificaciones son importantes, pero probablemente el dato más llamativo de esta nueva trail sea su tarifa. En un mercado donde los precios han aumentado de forma constante durante los últimos años, encontrar una moto nueva con esta configuración por 2.995 euros resulta cada vez menos habitual.
La nueva CFMOTO 250 DUAL ya está disponible en España en tres colores: Verde Lima, Gris Tundra y Blanco Polar.
Más allá de sus cifras, esta moto destaca por recuperar una receta que parecía haberse quedado por el camino. No pretende competir con las trail medias que dominan actualmente el mercado ni convertirse en una referencia tecnológica. Su propuesta es mucho más simple: ofrecer una moto ligera, económica y capaz de desenvolverse en casi cualquier escenario. Y precisamente ahí reside gran parte de su atractivo.
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