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Honda renueva la imagen de las X-ADV, Forza 750 y NC750X para 2027. Cambian los colores, pero no una receta que sigue funcionando.
Hay fabricantes que aprovechan un cambio de año para rediseñar por completo un modelo. Honda ha optado por el camino contrario. Si una moto sigue vendiéndose bien, ¿para qué reinventarla? Esa parece ser la filosofía detrás de la actualización de las X-ADV, Forza 750 y NC750X para 2027, una renovación que se limita al apartado estético mientras conserva intacta la base técnica que ha convertido a las tres en referencias de la media cilindrada.
No es una decisión casual. Las tres llevan tiempo demostrando que existe un público fiel para propuestas muy distintas entre sí. La X-ADV continúa siendo un caso prácticamente único, mezclando el concepto de scooter con el de una moto de aventura. La Forza 750 mantiene su apuesta por un maxiscooter con comportamiento de motocicleta, mientras que la NC750X sigue convenciendo a quienes buscan una compañera práctica para el día a día y las escapadas del fin de semana.
La gran novedad de 2027 está en la paleta de colores. Honda apuesta por tonos sobrios y actuales que refuerzan la identidad de cada modelo sin alterar unas líneas que apenas han perdido vigencia con el paso del tiempo.
La X-ADV estrena los acabados Mat Warm Ash Metallic, Pearl Deep Mud Gray, Grand Prix Red y Mat Ballistic Black Metallic. La Forza 750 incorpora los nuevos Gunmetal Black Metallic y Mat Iridium Gray Metallic, además del Mat Warm Ash Metallic. Por su parte, la NC750X añade los colores Glint Wave Blue Metallic y Mat Deep Mud Gray, que se unen a los Earth Black y Earth Khaki.+
Más que una simple cuestión estética, esta actualización permite mantener fresca una gama que apenas necesitaba cambios para seguir siendo competitiva.
Bajo la nueva imagen no hay sorpresas. Los tres modelos continúan utilizando el conocido bicilíndrico de 745 cc, un motor que destaca por su equilibrio entre prestaciones, facilidad de uso y consumo contenido. La X-ADV y la Forza 750 mantienen la transmisión de doble embrague DCT como única opción, mientras que la NC750X sigue ofreciendo la posibilidad de elegir entre cambio manual o automático.
Cada una conserva también aquello que la diferencia. La NC750X mantiene el práctico compartimento de carga situado donde normalmente iría el depósito de combustible, mientras que los dos scooter siguen apostando por una parte ciclo que acerca su comportamiento al de una motocicleta convencional.
La evolución de la gama no se limita al color. Honda continúa ampliando el uso de materiales reciclados y de origen biológico en la fabricación de estos modelos. Los tres incorporan componentes realizados con Durabio™, un material que la marca japonesa ha ido introduciendo de forma progresiva en los últimos años como parte de su estrategia para aumentar el empleo de materiales más sostenibles.
En un mercado donde cada año parece exigir una revolución, Honda demuestra que a veces basta con cambiar el traje cuando la fórmula sigue funcionando.
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