Destacados:
La Norton 450 urban equipa un monocilíndrico de 454 cc y 47 CV, apto para el carnet A2. Se ofrece en dos versiones: una asfáltica y otra de carácter algo más campero. Destaca por su chasis de aluminio y un peso cercano a los 180 kg.
Un año después de presentar su estrategia de Resurgimiento en la feria EICMA 2025 —respaldada por una inversión de más de 200 millones de libras (240 millones de euros) destinada a ampliar la plantilla, la capacidad de fabricación y la red comercial internacional—, de Norton Motorcycles.
En esta edición, la compañía de propiedad india ha realizado el estreno mundial de la Norton 450 urban (la marca lo escribe en minúscula), un nuevo modelo que amplía su catálogo actual (integrado por la gama de altas prestaciones Manx y Manx R y las trail-touring Atlas y Atlas GT) para adentrarse en el segmento de la movilidad urbana orientada tanto a principiantes que buscan una entrada accesible como a motoristas experimentados que desean una montura ligera y ágil para el día a día.
Emplea un propulsor monocilíndrico de 454 cc refrigerado por líquido que entrega 47 CV a 8000 rpm y 45 Nm de par motor a 6000 rpm, transmisión de seis velocidades y apropiado para los usuarios del carnet A2. El peso en orden de marcha ronda los 180 kg, con un depósito de combustible de 12 litros y un chasis de aluminio. A lo que hay que sumar suspensiones KYB ajustables (horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero), frenos ByBre con discos de 320 mm delante y 240 mm detrás, y ergonomía optimizada gracias a un asiento bajo y estrecho.
El modelo se presenta en dos variantes distintas: la versión estándar, con llantas de 17 pulgadas en acabado plateado, chasis a juego y neumáticos de asfalto. Además de una versión de estilo más robusto con algunas capacidades off-road, chasis y basculante en gris, guardabarros extendidos, cubremanos, protectores de horquilla, cúpula y un tapizado de asiento específico.
Ambas variantes incorporan un completo paquete de equipamiento que incluye pantalla táctil TFT de 8 pulgadas, llave remota, acelerador con tres modos de conducción personalizables, control de tracción, control de crucero, ABS que tiene en cuenta el grado de inclinación, iluminación LED dinámica, conectividad, toma de carga USB-C y opciones como cambio rápido (quickshifter), puños calefactables y sistema de monitorización de presión de neumáticos.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
