Moto1pro
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida

El nuevo Nerva EXE es un scooter eléctrico premium que llega hasta los 125 km/h, una velocidad superior a la que alcanzan los 125 cc de gasolina.

Marisa Nocea
Miguel Mendez
25/02/2022
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Marisa Nocea
Miguel Mendez

25/02/2022


ASPECTOS POSITIVOS

Diseño
Comodidad
Velocidad máxima

ASPECTOS NEGATIVOS

Batería no extraíble
Sin guantera
Autonomía muy justa

Nerva es una nueva marca con equipo español que nace con un objetivo: contribuir a la movilidad sostenible y la economía circular. Ha presentado su primer modelo, el Nerva EXE. Es un scooter eléctrico que, lo primero que nos llama la atención es su atractivo aspecto, algo que se echa en falta en muchas ocasiones en los diseños de los eléctricos.

Su aspecto de scooter GT se debe a que toma su parte ciclo de los modelos de 300 cc del fabricante chino Taro, algo que le aporta cierto aire a maxiscooter.

Las prestaciones del Nerva EXE hacen calificarlo como scooter premium, ya que supera una velocidad de 90 km/h y cuenta con mayor autonomía, unos 115 km. De hecho, su velocidad punta es de 125 km/h, algo que supera la velocidad de los scooter de gasolina de 125 cc. Cuenta con una potencia neta máxima de 9 kW (12’1 CV) y una potencia pico de 12 kW (16’1 CV). El EXE, que como equivale a un 125 se puede conducir con el carnet B, dispone de tres modos distintos de conducción: ECO, Normal y Sport.

El modo ECO reduce la potencia hasta en un 60 por ciento y sirve para circular a una velocidad máxima de 50 km/h, algo que lo hace práctico en trayectos de ciudad y pequeñas calles céntricas, donde no necesitas más velocidad y además ahorras batería. Con este modo, su autonomía se alargaría hasta los 150 km. El modo Normal te permite circular hasta una velocidad de 80 km/h, teniendo una autonomía de 115 km si solo utilizas este modo intermedio. El modo Sport ofrece las máximas prestaciones de este scooter, pudiendo llegar a esos 125 km/h, aunque reduce su autonomía hasta los 75 km. Cuenta con frenada combinada,  llanta delantera  de 15’’ y  trasera de 14’’, algo superior a las medidas que encontramos normalmente en motos de 125 y que aportan mayor estabilidad.

Nerva EXE

En marcha, encontramos un scooter bastante cómodo y suave al tacto. El acelerador responde bien en cualquiera de los modos, que dependiendo de las circunstancias será uno u otro. También cuenta con una práctica marcha atrás que se agradece mucho a la hora de maniobrar, sobre todo en cuestas porque, además, es muy suave y te permite corregir la trayectoria conforme avanza sin mayor problema. Cuenta con una pantalla parabrisas que cubre hasta la zona del cuello que te protegerá del viento tanto en trayectos urbanos como algunos interurbanos, donde debes tener en cuenta que el modo ECO y City se quedan cortos y debes pasar al Sport. De hecho, incluso en ciudad debes tener en cuenta la respuesta de cada modo, ya que para ser más ágil y rápido en algunas situaciones el Sport será el que más te convenga.

Dispone de frenada regenerativa, algo que podrás ver en su pantalla TFT con Bluetooth: el primer tramo al accionar la maneta de freno lo activa e indica cuánta energía recuperas, y luego ya además frenan los discos. En este cuadro de instrumentos encontramos indicaciones sobre el modo seleccionado, kilometraje, velocidad y estado de carga de la batería. Encontramos también un icono de Bluetooth que, aunque no pudimos ver su funcionamiento, la marca nos contó que sirve para sincronizar tu Smartphone con el scooter a través de la Nerva APP. Esta aplicación permitirá al usuario localizarlo, mostrar indicaciones de navegación, historial o ajustes.

Con un peso de 202 kg, el EXE se muestra un scooter ágil y muy cómodo tanto para conductor como para acompañante. Otro de sus puntos fuertes es la capacidad, ya que bajo su asiento puedes meter un casco integral y uno jet. Este gran hueco viene a compensar algo que echamos en falta en este modelo: una guantera.

Batería

La batería del EXE es el pilar de este scooter, y es que supone el 50 por ciento de su precio. Son baterías de Litio del fabricante BYD, un líder mundial con un plan de reciclaje que luego detallamos. La química usada es la fiable LFP, de vida más larga y mejor seguridad. Con una garantía de 5 años, el sistema limita la potencia en determinadas ocasiones para proteger la batería y asegurar su buen funcionamiento. Por ejemplo, si te encuentras en modo Sport, cuando la batería se encuentre al 25 por ciento cambiará al modo City y posteriormente a Eco. Una vez baje del 15% de carga, se activaría un modo “tortuga” que limita más la potencia. Esto implica que, como conductor, si debes hacer un trayecto interurbano estés atento al estado de carga, ya que puedes pasar un mal rato si en mitad del trayecto se cambia a un modo que no permite alcanzar la velocidad mínima de la vía...

A través de Rentall, existe la posibilidad de contratar el servicio renting de las baterías reduciendo el coste de compra. En este caso, tras finalizar los 5 años del contrato, se sustituiría por una nueva. La antigua tendrá una segunda vida y se reconvertirá en un sistema de almacenamiento de energía para instalaciones fotovoltaícas, que posteriormente se instalará en un proyecto en países en vías de desarrollo. A través del número de serie, podrás localizar tu batería y saber en qué proyecto se está utilizando. Estos proyectos se llevan a cabo en colaboración con la fundación EKI. Así, Nerva apuesta por un modelo de economía circular en su proyecto gracias a su colaboración con el fabricante BYD.

Con la compra del EXE, se incluye un cargador de 1’8 KW y un conector a toma doméstica estándar. La batería se carga de forma completa en 4:20 horas. Su precio sin ningún tipo de ayuda aplicado es de 6930 euros.

La moto al detalle...

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Capacidad

Bajo el asiento, cuenta con capacidad para un casco integral y un casco jet

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Iluminación

El EXE cuenta con iluminación full LED en faros delanteros, traseros e intermitentes. 

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Asiento

Amplio asiento cómodo tanto para conductor como para acompañante

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Enchufe de carga

El tiempo de carga completa es de 4:30h, mientras que la carga al 80 por ciento se realiza en 3:30h

Galería de fotos

Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Prueba Nerva EXE: scooter eléctrico con batería de doble vida
Marisa Nocea
Linkedin Instagram

Marisa Nocea

Moto1pro
Marisa Nocea

Marisa Nocea

Periodista amante de la comunicación en todas sus formas, con la fortuna de poder combinarla con mi pasión por las motos. Si me buscan, me encontrarán o de ruta o de concierto.

Linkedin Instagram

Relacionados