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La india Hero MotoCorp se estrena en España con un scooter de 125 cc que ofrece 10 CV, rueda de 14 pulgadas, navegación, LED y cinco años de garantía. Su precio: 1888 euros.
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Europa vuelve a crecer con fuerza, pero no todas las marcas aprovechan igual la recuperación. Honda mantiene el liderato, mientras CFMOTO, Zontes y Voge avanzan muy por encima de la media.
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Hero patenta una nueva trail compacta con ruedas de 19 pulgadas que recuerda a la Impulse. La marca no confirma su llegada ni cilindrada, pero el diseño apunta a una moto sencilla y ligera: ¡será barata!
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Hero ha puesto al día la Super Splendor XTEC 2.0, uno de los modelos más populares de India, empleado por millones de usuarios como medio de transporte individual.
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Durante el año 2025 Honda vendió más de 16 millones de motos en el mundo. Segunda fue la india Hero con más de 6 millones y tercera fue otra india, TVS, que pasó de la barrera de los 5 millones para superar a Yamaha.
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El mercado indio en 2025 aumentó hasta alcanzar los 20,7 millones de motos. Hero continúa como número uno por delante de Honda, con TVS en tercer lugar, Bajaj y Suzuki.
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Arrancamos 2026 comentando la inocentada de la Baliza V17 para motos; también hablaremos del Rally Dakar y de la prueba de la Hero Hunk 440. ¡Sintonízanos!
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Probamos la primera Hero que llega a España: una naked monocilíndrica de 440 cc y 27 CV, diseñada para quien busca una moto sencilla, asequible y fácil de usar, dirigida en especial para los poseedores del carnet A2.
Pruebas
La india Hero, que llega "ya" a España, lanzó en Milán novedades en motos eléctricas (su marca VIDA) y de gasolina: la trail campera XPulse 210 Dakar y la scrambler Hunk 440.
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SYM ha mostrado en Taiwán el PE3 Hybrid-Electric Range Extender, un prototipo híbrido que integra un motor de combustión interna junto con uno eléctrico. Con un depósito de 3 litros, alcanza una autonomía de 325 km con la batería completamente cargada y recorre hasta 58 km en modo eléctrico.
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