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La empresa californiana Zero Motorcycles, líder mundial en motocicletas y motores eléctricos, acaba de anunciar una colaboración con la canadiense Polaris para desarrollar vehículos eléctricos en todas sus gamas de producto.
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La firma californiana ha decidido apostar fuerte por nuestro mercado ampliando su red comercial de concesionarios y servicio técnico.
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La marca estadounidense de motos eléctricas ha registrado los nombres Zero DSR/X y Zero FX/E en la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos, por lo que dos nuevos modelos están en camino.
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Si eres de los que piensan que las motos eléctricas son electrodomésticos sobre dos ruedas, no te pierdas este podcast con una entrevista a Xabi Chivite de Zero Motos Madrid. Nos da una perspectiva muy real de lo que significa hoy tener una moto, eléctrica, la inversión y el día a día con una de ellas.
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La Zero SR F se presentó el pasado año como la moto eléctrica más avanzada del fabricante norteamericano. Ahora llega una nueva version SR S, con carenado, más deportiva y eficaz en carretera. Precio a partir de 18.300 euros (por confirmar en España).
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Zero va a renovar su gama de motos eléctricas para 2020 y volverá a comercializar en Europa la DSR Black Forest, que se convertirá en uno de sus modelos clave.
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El preparador Hugo Eccles, de Untitled Motorcycles, se ha basado en la Zero SR/F para dar vida a esta Zero XP, la preparación de una moto eléctrica que rompe con todos los moldes hasta ahora vistos.
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La marca especializada en motos eléctricas, Zero, ha presentado su nueva SR/F, toda uan superbike de más de 100 cv, 200 km/h a partir de 20.890 euros.
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Una de las novedades de Zero para 2019 será su trail eléctrica DSR, una moto que tiene varias configuraciones para conducirlas con diferentes tipos de carnets y una autonomía máxima de 126 kilómetros en carretera ó ¡262 en ciudad!
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Zero Motorcycles ha renovado toda su gama de motos eléctricas para 2017 con motores más potentes y eficientes, un nuevo sistema de transmisión y baterías que garantizan muchas horas de funcionamiento.
En el número 118 de Moto1Pro demostramos que lo vintage nunca ha pasado de moda. Probamos la Harley Davidson Iron 1200 y la BMW R18, unas motos que rompen cuellos a su paso. Os contamos la historia del motor R boxer de BMW y os enseñamos los 10 cascos vintages que están a la última. Y, para los más racing, traemos la Kawasaki Z H2 y un reportaje con las RR del siglo XX vs las RR del siglo XXI ¿Necesitas más? Equipamiento, tu opinión cuenta, el niño de la curva… ¿Depósito lleno? ¡Arrancamos!
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