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Vídeo: Motos con motores V8: ¿Las conocías?

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Las motos con motores de ocho cilindros en V están fuera de toda lógica, pero tienen un atractivo especial. ¿Conocías esta selección?

Se dice que la primera superbike fue la Honda CB750 de 1968 con su motor de 4 cilindros en línea. Luego apareció en 1972 la Benelli Sei con su motor de 6 cilindros en línea. En 1987 Honda lanzó su Goldwing GL 1500 con motor bóxer de 6 cilindros… y parecía que no hacían falta más  ¿Eso crees? Pues te equivocas… ¿Por qué conformarse con 6 si puedes tener 8?

¿Conocías esta selección de motos con motores bóxer?

Siempre digo que no soy amigo del “downsizing” eso de que menos, es más. Yo creo que no, que más es más. Cierto que en la motos hay un delicado equilibrio entre el volumen del motor, su peso y su potencia…

¿Dónde está ese equilibrio? Depende. Hay gente que no, que prefiere sentir palpitar un motor 8 cilindros entre sus piernas y, francamente, no tengo argumentos para llevarles la contraria. Y no son pocos, ¡son miles!

¡Olvida la lógica! En ese vídeo no hay. ¿Qué pesan mucho, que son muy grandes?... ¡qué más da! Porque, desde luego, la sensación de llevar una moto con motor V8, 8 litros de cilindrada y 500 CV, desde luego, es única.  Así que vamos a ver 10 motos que llevan motores V8… a ver si las conoces todas. En general hemos huido de motos “made in…  tu propia casa”, pero alguna hemos incluido porque valía la pena. Y las hemos ordenado como me ha parecido más oportuno. Aquí tienes una selección de 10 motos con motores raros.

Boss Hoss V8

En 1990 un tío llamado Monte Warme decidió que quería tener una moto con motor V8. Y la moto tuvo tanto éxito que lleva fabricadas miles de ellas.  Las tienes con motores de entre 5 y 8,5 litros, potencias de más de 500 CV y de peso… ¿de verdad quieres que hablemos de peso? El tope de gama alcanza casi los 600 kg…

Eisenberg

Y es que hay gente que no se conforma con nada. Por ejemplo, Zef Eisenberg al que los 200 CV de una Suzuki GSX-R1300 Hayabusa le parecían pocos. ¿Qué hizo? Pues unir dos motores de Hayabusa con la cilindrada aumenta a 1.500 cm3 para tener un V8 de 3 litros. Retoques por aquí y por allá permiten que este motor sobrepase las 10.000 rpm y alcanza los 480 CV… que no está mal.

F355

A los más conocedores de las 4 ruedas les sonará este nombre, que es un modelo de Ferrari. El danés Birgen Hansen, dueño del astillero X-Yacht era muy aficionado a las motos y a los coches. Y junto con su mejor amigo se les ocurrió que una moto con motor V8 tendría su gracia. Ya sabéis estas cosas que decimos los tíos… “¿A que no hay h… para hacer una moto con motor Ferrari?”.

Norton Némesis

Os traigo una moto que fue diseñada y fabricada por una marca de prestigio, nada menos que Norton. Era una moto muy innovadora, con un chasis todo de aluminio, un tren delantero muy particular, frenos perimetrales y, como colofón, un motor V8 todo aluminio de 1.500 cm3 que daba 235 CV… que no está mal ahora, pero en 1998, cuando apareció esta moto, estaba muy bien.

Moto Guzzi V8

Para mí, probablemente, la moto más interesante de esta lista. Nacida en 1955 para competir en la categoría máxima del motociclismo, cuando la cilindrada estaba limitada a 500 cm3, pero no había límite de cilindros. Esta moto era y es una joya, con su motor V8 a 90 gracias de 500 cm3 y que desarrollaba 80 CV a 14.000 rpm, ambas cifras disparatadas para su época… ¡incluso hoy día son cifras muy buenas!

En este vídeo te contamos la historia de la Moto Guzzi Stelvio.

Curtissd V8

Vamos a dar otro salto atrás en el tiempo… un salto grande… a 1906, hace la friolera de 118 años. Glenn Curtis, un hombre decidió, quiso ser el hombre más rápido del mundo por tierra, mar o aire y para ello diseño una moto que era poco más que un sencillo chasis de tubo con un motor V8 de 4,4 litros y nada menos que…. ¡40 CV! Una barbaridad en su época. El peso total era de unos 200 kg.

Jap V8

Esta moto, visualmente, a lo mejor te parece coetánea de la Curtiss. Pero no, es más moderna… exactamente 111 años más moderna. Desde luego si te gustan las rarezas y llamar la atención, ¡esta es tu moto! La moto es obra yo diría que, de un artista, Pavel Malanik, un tío que se dedica a hacer realidad las motos de sus sueños. Soñó ésta y la fabricó.

Olson V8

Otra idea loca de otro loco. En los años 60 había un afamado proveedor de piezas de competición de motos llamada “Honest Haarley” que se anunciaba en revistas como “Hot Rod”. Coker Tire compró el nombre y se dedicó a hacer motos con motor V8 de origen Ford. Y ahí siguen…

Vanquish V8

Hablamos de una moto que se fabrica hoy día, de forma artesanal y a precio de cientos de miles de euros, pero que puedes personalizar a tu gusto. Según Vanquish, de sus talleres no salen dos motos iguales y yo me lo creo.

Souo S2000 SL y ST

GWM o Great Wall Motor, además de coches ha decidido hacer motos con motor V8… ahí les tienes. La Souo S2000 es una mega cruiser con motor V8 de 1.8 litros y 129 CV… la verdad es que no puedo evitar pensar, ¿para 129 CV hacen falta tantos cilindros? Y justo recuerdo que, en este vídeo, hemos dicho que la lógica la dejábamos fuera.

Es una moto moderna, de 400 kg, con una pinta impresionante, con cambio de doble embrague y 8 marchas con una pantalla de casi 13 pulgadas y nacida con la idea de plantar cara a la Goldwing. Pero de momento, no hay planes de traerla a Europa.

Conclusión

Nunca me compraría ninguna de estas motos… bueno la Guzzi no está a la venta, pero esa, justo, sí me la compraría. Pero no me importaría hacer un viajecito con alguna de ellas. Antes me aseguraría de que el seguro incluye asistencia en carretera… por si se me cae al aparcar.

También en formato podcast

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