La publicación digital del motociclismo
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04/10/2023
04/10/2023
Como todas las Ducati, la DesertX Rally tiene un estilo único y distintivo. Gracias a la nueva decoración y soluciones típicas del mundo todoterreno que caracterizan su aspecto, la DesertX Rally transmite su carácter desde el primer vistazo. Sin embargo, es gracias al equipamiento técnico lo que convierte a la Rally en una auténtica moto trail.
El guardabarros delantero elevado garantiza el uso incluso en condiciones del terreno particularmente difíciles, las suspensiones Kayaba de mayor recorrido con una horquilla de cartucho cerrado y amortiguador con pistón más grande derivan del, mientras que las nuevas llantas con radios centrados con medidas y características específicas de las carreras off-road hacen de la Rally una moto para cualquier tipo de terreno.
Está impulsada por el bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937 cc con distribución desmodrómica. La potencia máxima es de 110 CV a 9250 rpm y el par máximo de 92 Nm a 6500 vueltas.
Los seis Riding Modes de la DesertX Rally (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) cuentan con Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC) recalibrados según el nuevo chasis y para el uso off-road.
Las funciones electrónicas de la DesertX Rally se gestionan a través de la pantalla TFT en color de alta resolución de 5" orientada verticalmente. Esta pantalla está diseñada para integrarse con el sistema multimedia Ducati que te permite conectar tu teléfono.
Los intervalos de servicio para la DesertX Rally son cada 15.000 km o 24 meses, con comprobaciones del juego de válvulas cada 30.000 km. La DesertX Rally también estará disponible en una versión limitada a 35 kW para los titulares del permiso A2.
Principal equipamiento de serie:
• Motor Testastretta 11° de 937 cc con 110 CV a 9.250 rpm y 92 Nm a 6.500 rpm.
• Bastidor multitubular en acero con basculante de fundición de aluminio de doble brazo.
• 21 litros de capacidad del depósito.
• Guardabarros delantero elevado con latiguillos bifurcados. *
• Llantas de radios con bujes mecanizados en medidas 21” x 2.15” y 18” x 4”, radios de acero al carbono y llantas de alta resistencia Takasago Excel con cámara interior. *
• Neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR en medidas 90/90-21 delante y 150/70 R18 detrás (alternativamente: Pirelli Scorpion Rally, Pirelli Scorpion Trail II).
• Horquilla KYB Ø 48 mm de cartucho cerrado, recorrido 250 mm, ajustable en compresión y rebote, tratamientos Kashima Coating en las botellas y DLC en las barras. *
• Tijas de horquilla mecanizadas. *
• Amortiguador KYB con pistón de 46 mm, 240 mm de recorrido, ajustable en velocidades altas y bajas de compresión, rebote y precarga. *
• Luz al suelo de 280 mm. *
• Amortiguador de dirección ajustable Öhlins fijado al manillar. *
• 6 Riding Modes personalizables (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally).
• 4 Power Modes en 3 niveles de potencia.
• ABS Cornering Bosch ajustable en 3 niveles.
• Ducati Traction Control ajustable en 8 niveles.
• Ducati Wheelie Control.
• Engine Brake Control.
• Ducati Cruise Control.
• Instrumentación por pantalla TFT a color de 5" con soporte Ducati Link App y navegación turn-by-turn.
• Utility Bar.
• Ducati Brake Light.
• Ducati Quick Shift Up & Down (DQS).
• Sistema de iluminación Full LED.
• Decoración exclusiva Iron Giant. *
• Pedal de freno y palanca de cambio ajustables mecanizados. *
*Equipamiento y características exclusivas de la DesertX Rally.
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