La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
05/10/2018
05/10/2018
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible con fecha de 5 de octubre de 2018, que entre otras cosas, regulará el aparcamiento de las motos en las aceras.
A partir de la publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, las motos tendrán que aparcar como antes preferiblemente en las plazas reservadas para este tipo de vehículos. Junto a las motos aparcarán también los vehículos de movilidad urbana de los tipos A y B (patinetes eléctricos y segways).
Si no hubira plazas para motos (banda de aparcamiento para motos), se podrá hacer en la aceras que dejen más de tres metros de ancho libre. En las aceras de seis metros las motor aparcaran paralelamente al bordillo y si tiene más de seis metros, en semibatería o ángulo junto al bordillo.
Además tendremos que observar una distancia mínima de dos metros respecto a los pavimentos tactovisuales, que es como se denominan a los pasos de peatones que tienen un firme con relieve y que sirven, entre otras cosas, para ayudar a las personas con discapacidad. Asimismo hay que respetar los espacios peatonales próximos a las paradas de autobús, taxi, las estaciones de Bicimad u otras reservas.
Si existe una banda de aparcamiento, las motos no podrán aparcar en las aceras. En Madrid Central, lo que se denomina la "almendra de Madrid", se han duplicado desde el verano las reservas de banda de aparcamiento para motos y ciclomotores. Esta medida se va a ir extendiendo al resto de los distritos tras una análisis técnico sobre las posibilidades de aparcameinto de motos y ciclomotore y, en su caso, cuando se habiliten reservas de estacionamiento.
Además existirá la obligación de dejar cinco metros de espacio libre tanto en acera como en la calzada, junto a los pasos de peatones que se habiliten, seguidos de aparcamientos para motos, dado que suponen una menor barrera visual que los coches y, por lo tanto, mayor segudidad para los peatones.
Por otro lado, a patir del próximo mes de noviembre se restringirá el acceso a la "almendra central de Madrid" a todos los vehículos que no tengan etiqueta ambiental. Según datos de Anesdor el 50 por ciento de las motos que circulan en España son anteriores a 2003 y no la tienen. En el caso de ser una moto posterior a 2003 podrán hacerlo y aparcar de 7 a 22 horas si no eres residente de la zona o tienes que acceder a un aparcamiento. Las motos eléctricas o híbridas no tienen restricciones.
Las calles que componen Madrid Cenral son:
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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