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Si buscas una moto para el A2, aquí tienes 12 modelos de 12 fabricantes diferentes con distintas orientaciones, scooter, naked, trail y hasta deportivas.
20/05/2024
Hemos reunido 12 motos de 400/500 cc, ideales para los poseedores del carnet A2 que busquen una montura asequible tanto de adquisición como de manejo. Ningún modelo de los que ves aquí supera los 48 CV, por lo que no es necesario recurrir a la limitación para usarlo con el carnet A2. Hemos elegido un modelo de cada marca y, si bien no están todas las que son, sí son todas las que están.
En riguroso orden alfabético, tienes desde Benelli hasta Yamaha, 12 motos con distinta orientación, scooter, naked, trail y hasta deportivas, siempre dentro de la categoría del A2. Los precios van desde 4187 euros la más barata, hasta 7425 euros la más cara. En lo que respecta a la potencia, el rango va desde unos modestos 20 CV hasta los 47 CV, rozando el límite permitido para los poseedores del carnet A2. Echa un vistazo, quizá aquí se encuentra tu próxima moto. La vida es corta pero, por fortuna, la oferta de motos es casi infinita.
Precio: 4450 euros. Cilindrada: 374 cc. Potencia: 21 CV. Peso: 205 kg
La sencilla naked retro monta un monocilíndrico SOHC refrigerado por aire que entrega 21 CV a 5500 rpm con un valor de para máximo de 29 Nm a 3500 vueltas. La estética de ayer se disfruta con una técnica actual en lo que se refiere al propulsor y la parte ciclo.
Precio: 6900 euros. Cilindrada: 313 cc. Potencia: 34 CV. Peso: 175
El propulsor es un monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido con acelerador electrónico y embrague antirrebote. Los faros y los intermitentes son de LED. La estética recuerda a su hermana mayor, la R 1250 GS, y el modelo destaca por su facilidad de uso.
Precio: 7425 euros. Cilindrada: 471 cc. Potencia: 47 CV. Peso: 196 kg.
Honda renovó su exitosa CB500X con la NX500, denominación que recuerda a la NX650 Dominator. Supone la puerta de entrada al mundo trail de Honda y tiene el asiento a 830 mm del suelo. No falta un sistema de control de tracción y embrague antirrebote, el consumo ronda los 3,6 litros.
Precio: 6299 euros. Cilindrada: 399 cc. Potencia: 45 CV. Peso: 154 kg.
La Flecha Blanca se renueva con una ergonomía menos radical, el asiento ahora es más bajo (820 mm) y amplio, lo que agradecen piloto y pasajero. Motor, parte ciclo y frenos son similares a los de su prima la KTM 390 Duke, lo que es una garantía.
Precio: 6775 euros. Cilindrada: 451 cc. Potencia: 45 CV. Peso: 172 kg.
Utiliza el nuevo motor bicilíndrico en línea con más cilindrada y mayores prestaciones. La agresiva imagen, con un carenado integral y un prominente morro recuerda a sus hermanas mayores. La ergonomía es cómoda y el asiento se encuentra a solo 785 mm del suelo.
Precio: 6399 euros. Cilindrada: 399 cc. Potencia: 45 CV. Peso: 165 kg.
El modelo ofrece diversión y deportividad, gracias a un equilibrio general junto con un propulsor excelente, con un chasis impecable a lo que hay que sumar unas suspensiones y frenos eficaces. La imagen de la Duquesita está inspirada en la 1290 Super Duke R.
Precio: 6999 euros. Cilindrada: 400 cc. Potencia: 33 CV. Peso: 213 kg.
El scooter taiwanés es un GT confortable, veloz, seguro y elegante. Se ha renovado en lo que respecta al frontal, faro, asiento y pantalla TFT. Cuenta con horquilla de doble tija y sistema keyless (llave remota). Supone la quinta generación de una familia muy popular en España.
Precio: 4899 euros. Cilindrada: 400 cc. Potencia: 41 CV. Peso: 186 kg.
La marca ofrece esta naked deportiva con 6 años de garantía. El propulsor es un bicilíndrico en línea de carrera corta. El modelo destaca por su agilidad y facilidad de uso, apoyado por un motor suave abajo y que muestra cierto genio al estirar las marchas.
Precio: 4187 euros. Cilindrada: 349 cc. Potencia: 20 CV. Peso: 181 kg.
La naked urbana de estilo retro tiene un comportamiento muy actual. Sus mayores atributos son un precio asequible, combinado con una gran manejabilidad y agilidad para moverse por la ciudad. El propulsor es un sencillo monocilíndrico refrigerado por aire.
Precio: 7895 euros. Cilindrada: 400 cc. Potencia: 29 CV. Peso: 218 kg.
Burgman es un nombre que no necesita presentación. Tras un cuarto de siglo, Suzuki continúa perfeccionando su maxiscooter, que sigue siendo una referencia de la categoría. Ahora ofrece doble encendido, un consumo más reducido y control de tracción.
Precio: 5395 euros. Cilindrada: 398 cc. Potencia: 40 CV. Peso: 170 kg.
Ha habido que esperar a las Triumph monocilíndricas de la nueva era pero ha valido la pena. El modelo supone la puerta de entrada al universo Triumph. A destacar su comportamiento dinámico y el precio asequible para tratarse de una marca premium.
Precio: 6799 euros. Cilindrada: 321 cc. Potencia 42 CV. Peso: 169 kg.
La pequeña cilindrada no está reñida con la deportividad, más bien al contrario. La YZF-R3 emplea un bicilíndrico de 8 válvulas refrigerado por líquido. La horquilla es invertida y la suspensión trasera Monocross. El diseño está inspirado en la YZR-M1 de MotoGP.
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