2020 en cifras de matriculaciones

2020 en cifras de matriculaciones

Ayer asistimos a la presentación anual que hace Anesdor repasando en cifras el pasado año y con previsiones optimistas para 2021.

Autor:
Pedro García
Foto:
Archivo
Publicado el 14/01/2021
2020 en cifras de matriculaciones

Como todos los años, pero esta vez de manera virtual, asistimos a la presentación que hace Anesdor cada año con el análisis completo de las matriculaciones por segmentos y comunidades en lo que a nuestro sector se refiere.

Como era de esperar y como ya adelantamos la semana pasada, las ventas de motos caen en 2020, pero no tanto como nos temíamos.

Aunque el inicio de año fue muy bueno y empezó más fuerte que 2019, el optimismo de superar unas cifras récord, se vio truncado en marzo con la aparición de la COVID-19 y el posterior confinamiento total y el cierre de concesionarios.

Según Anesdor, 2020 se ha dividido en cuatro fases bien destinguidas: inicio de año con ese crecimiento, confinamiento con la bajada total, desescalada con un crecimiento en comparación con 2019 y segunda ola, con bajadas de ventas con respecto al año pasado pero sin comparación con el confinamiento.

En cifras, como siempre, Anesdor divide nuestro sector en tres sectores diferenciados. Motocicletas, ciclomotores y otros vehículos ligeros. En el primer caso se han matriculado un total de 155.295 unidades, con una bajada de un 11,6% con respecto a 2019 ocupando una cuota del 84,7% en dichos sectores.

Por su parte, los ciclomotores han sufrido una subida del 11,8% con respecto a 2019, llegando a matricular 21.333 unidades que ocupan una cuota del 11,6%.

Para finalizar, “otros vehículos ligeros” , con una cuota mínima del 3,7% de nuestro sector, baja un 8,2% sus matriculaciones con respecto a 2019 consiguiendo 6.811 matriculaciones.

Estas cifras arrojan un total de 176.626 unidades vendidas con una bajada del 9,3% con respecto al año anterior.

En cuanto a comunidades autónomas, solo unas pocas lucen color verde de crecimiento y lamentablemente no son las comunidades con más representación. Cataluña y Madrid, las que soportan el mayor peso de matriculaciones han sufrido una caída del 5,4% y 15,1% respectivamente. Con una cuota de mercado de 25,9% para Catalunña y 13,9% en Madrid. Cantabria, Castilla la Mancha, Ceuta, Melilla, Extremadura, Navarra y País Vasco lucen porcentajes verdes de crecimiento.

En cuanto a canales de venta, el particular sigue mandando con un 84,5% del total de las unidades matriculadas. Por su parte, empresas terminan el año con un 12,1% y sharing con un3,4%. Con respecto a 2019, el canal particular pierde un 12,1% con 131.153 unidades matriculadas, empresas pierde “tan solo” un 2,1% con 18.865 unidades y finalmente el canal sharing pierde un 26,1% con tan solo 5.277 unidades matriculadas.

2020 en cifras de matriculaciones

Si nos fijamos en los segmentos de cilindrada, las motos de hasta 125 cc sufren una caída del 9,9% con 84.084 unidades matriculadas y con una cuota de mercado del 54,1%.

De 126 a 750 cc el descenso a 46.611 unidades matriculadas en 2020 nos deja con un descenso del 15% a un segmento con una cuota de mercado del 30%.

Las motos de mayor cilindrada, a partir de 750 cc, sufren una bajada del 11,2% y terminan el año con 23.969 unidades matriculadas con una cuota de mercado del 15,4%.

Y para finalizar el dato dulce de los ciclomotores, como ya hemos repasado antes, la subida en matriculaciones del 11,8% con 21.333 unidades matriculadas.

En cuanto a segmentos de uso, las matriculaciones de motos “off road” crecen un 2,3% con 7.144 unidades matriculadas con un 4,6% de cuota de mercado. Mientras que el “scooter” se lleva la peor parte con una bajada del 15% de matriculaciones con respecto a 2019 y solo 84.035 unidades matriculadas con una cuota de mercado de 54,1%. Para finalizar, el resto de motos sufren una caída del 8,3% con 63.652 unidades matriculadas y una cuota del mercado del 41%.

Por su parte, la movilidad eléctrica, con una cuota de mercado nada desdeñable del 8,2 % luce una subida del 18,7% consiguiendo matricular un total de 14.524 unidades entre motocicletas y ciclomotores. Esta cifra se divide entre particulares, empresas y el canal sharing. Con 3.222, 1.911 y 9.371 unidades respectivamente.

A modo de previsión para 2021, Anesdor se siente optimista y estima un crecimiento medio del 6,8% con las esperanzas puestas en el crecimiento de ventas de motos de más de 125 cc con un crecimiento del 10,4%.

Esperemos que sea así y que en un año podamos decir que se quedaron cortos. El sector de la moto se lo merece por ser, en este momento y con la pandemia aún presente el medio de locomoción más seguro y a su vez el que más respeta el medio ambiente.

En el análisis también se habló de seguridad, donde al menos 2020 nos deja mejores datos de siniestralidad que 2019 y de la famosa Euro5, donde al parecer, en 2021 solo se podrán matricular motos con esta normativa y muy pocas excepciones con Euro4. Una noticia que nos llamó la atención y que habrá que estar atentos porque la mayoría de los asistentes estábamos convencidos que 2021 daba una moratoria a todos los modelos Euro4. Al parecer finalmente serán solo excepciones. Seguiremos informando.

2020 en cifras de matriculaciones
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Pedro García

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