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Aprilia RS250 carnet A2: una hermana pequeña para la RS660

Aprilia RS250 carnet A2: una hermana pequeña para la RS660

La actual Aprilia GPR250 asiática podría recibir un nuevo motor bicilíndrico: así nacerá la futura RS250, hermana pequeña para carnet A2 de la deportiva 660

Josep Armengol
Josep Armengol
Foto
Archivo/CW
Fecha20/09/2022
Aprilia RS250 carnet A2: una hermana pequeña para la RS660
Josep Armengol
Josep Armengol
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Archivo/CW

fecha20/09/2022


El nombre Aprilia RS250 evoca tiempos de deportivas de dos tiempos y motos de Gran Premio, pero pronto podría ser la nueva generación de una moto para carnet A2 muy esperada, rival de la Yamaha R3 por ejemplo. Ya existe en Asia una Aprilia GPR250 con motor monocilíndrico de 26 CV, que podría ser la base de la nueva RS250, pero este nuevo motor bicilíndrico rondaría los 40 CV.

Aprilia RS250 carnet A2: una hermana pequeña para la RS660

Aprilia RS250 2023

Nuestros colegas de Cycle World han descubierto el registro (en nombre de Zongshen, el socio chino de Piaggio) del nombre de la nueva Aprilia junto a los dibujos de un nuevo motor bicilíndrico. Es un motor curioso, porque aunque monta dos árboles de levas en culata (DOHC) la cadena que los mueve está entre los dos cilindros (central), cuando la tendencia desde hace tres o cuatro décadas (!) es que sea lateral para poder diseñar motores más estrechos; una excepción es la Yamaha M1 de MotoGP curiosamente.

Es lo único un poco extraño del nuevo diseño del motor, lo único que por ahora conocemos de esta moto, y en principio debería tratarse de un propulsor deportivo que rivalice con el citado de Yamaha (que ofrece 42 CV), tal vez pensando en una preparación para Supersport 300. La actual Aprilia GPR250 que se fabrica en China (con motor monocilíndrico) sirve de base para un modelo de carreras que vende Ohvale en Estados Unidos (una Copa júnior) y cuyas fotos mostramos en este artículo junto a los diseños del motor nuevo.

La nueva RS250, que posiblemente en Asia se venda como GPR250RR, con ese motor de nueva generación que todo hace pensar superará la Euro5, podrá venderse por ello en Europa y otros mercados. Este motor y base muy posiblemente den lugar a una nueva familia de motos, como ha ocurrido con sus hermanas mayores 660: no nos sorprenderá si llega acompañada de una Tuono y una Tuareg 250,motos que serán muy bien recibidas por los poseedores del carnet A2.

Josep Armengol

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Josep Armengol

Josep Armengol

Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo del motor en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.