BMW S1000XR 2015

Todo apuntaba a que BMW Motorrad estaba preparando una nueva trail. Con la mítica GSimplantada con éxito en el mercado y la presentación en INTERMOT de la BMW R1200RS, la casa alemana quería una avanzada trail de altas prestaciones deportivas que va directamente a la línea de flotación de la Ducati Multistrada y similares. Derivada de la superbike BMW S1000RR, la HP4 y la roadster S1000R, conocemos ahora la BMW S1000XR, una nuevaaventurera pero con corazón superdeportivo.

Esta novedad que hemos visto en el EICMA de Milán promete unas cualidades dinámicas touring con grandes dosis de comportamiento deportivo además de niveles altos de confort y usabilidad para el día a día.

El cuatro cilindros en línea de la nueva BMW S1000XR deriva de la S1000R. Rinde 160 cv (118 kW) a las 11.000 rpm y 112 Nm a 9.250 rpm. Con estos datos, puedes adivinar que tendremos potencia de sobra y una entrega abundante en cualquier rango de vueltas, ideal para la conducción viajera en cualquier tipo de carretera. Por lo que pudes disfrutar de una conducción relajada o apretar los dientes para una verdadera conducción deportiva.

Cuenta con dos modos de conducción (Rain y Road) y control de estabilidad ASC de serie. Además, puedes tener los modos Pro con control de tracción Dynamic TC (DTC), Dynamic ESA (suspensión electrónica) y ABS Pro. El ABS estándar de serie ya ofrece un gran nivel de seguridad. Sin embargo, el ABS Pro va un paso más allá con la posibilidad de aplicar su acción en las frenadas en inclinadas y ofrecer mayor estabilidad.

La BMW S1000XR 2015 ha sido montada sobre un nuevo chasis basado en las deportivas de aluminio con el motor portante. La suspensión es ajustable electrónicamente.

Estéticamente, queda claro que la BMW S1000XR 2015 es hermana de la superbike, pero con la premisa de ofrecer ergonomía por encima de todo, además de la protección para el piloto.