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El preparador japonés Bulldog ha realizado esta transformación con base Z1000J, inspirada en la icónica superbike del AMA americano.
Nos gusta decir que Kawasaki es la marca japonesa más gamberra, siempre dispuesta a ir un poco más allá. Cuenta la leyenda que, en un principio, la moto de la película Top Gun, la primera de 1986, iba a ser una Honda. Luego la marca se echó atrás porque no le gustó la escena en la que el protagonista se pica con un caza mientras va a toda pastilla sin casco. No sabemos si la leyenda es verdad pero, como la mayoría de los mitos, es sin duda un bonito relato.
Lo que también se convirtió en historia del motociclismo fue la llegada al mercado de la Kawasaki Z1000R. Quizá la última gran tetracilíndrica de los años 70 refrigerada por aire y con dos amortiguadores convencionales en el tren posterior. En este aspecto la guinda del pastel fue la Eddie Lawson Réplica de 1982 con su pequeño “cupolino” y la decoración verde, blanca y azul marino. Un modelo que se inspiró en la moto con la que “Steady” Eddie ganó el campeonato AMA en 1981. La máquina del estadounidense era una Kawasaki Z1000J con una cúpula anclada al faro, escape Kerker 4 en 1 y 18 kg menos que el modelo de serie.
La joya que ves aquí es el fruto del trabajo de los artesanos de Bulldog, una compañía japonesa. El motor se subió hasta los 1200 cc, los carburadores son Mikuni/TMR y para el escape se eligió un Win McCoy de titanio. Las ruedas Lavorante de aluminio forjado tienen unas medidas de 3.50-17 y 6.00-17, delante y detrás, respectivamente.
“La moto de Eddie Lawson tenía un faro rectangular y en la nuestra es redondo. Los colores son los eligió el cliente. El motor está basado en el de la Z1000J pero la cilindrada ha pasado de 998 a 1197 cc. Los carburadores tienen un diámetro de 36 mm y ofrecen una respuesta más suave que los de 38 mm”, explicó un responsable de Bulldog, la empresa nipona especialista en este tipo de preparaciones.
La instrumentación va montada sobre un soporte de fibra de carbono. El cuentavueltas lo firma Ultra y las bombas de freno radiales corren a cargo de Brembo. Las tijas McCoy permiten distintas posiciones y van ancladas a una horquilla Nitron NTR43.
Los compañeros de webike.net han sacado a la luz esta preparación con base Kawasaki Z1000R. Lo que no declaran los responsables de Bulldog es el precio de la montura. Sea cual fuere, viendo el resultado nos atrevemos a decir que es un precio justo.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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