Destacados:
La publicación digital del motociclismo
La CBR400RR estará por debajo de la CBR650RR, al igual que ésta tendrá un motor de cuatro cilindros y podrá montar embrague e-Clutch.
29/08/2024
La cilindrada de 400 cc tiene una gran importancia en Japón, debido en parte a la reglamentación de los carnés de conducción en aquel país. ¿Sabías que hasta hubo una Suzuki GSX400S Katana? Por no hablar de otros modelos ilustres como la Honda VFR400R (NC30) o la Yamaha FZR400RR.
Quizá por ello no paran de llegar noticias de Japón que apuntan a la inminente comercialización de tal o cual moto de 400 cc (una cilindrada que, por cierto, también está ganando importancia en China).
En moto1pro no es la primera vez que hablamos de futuras motos japonesas de 400. No hace mucho publicamos un reportaje sobre la esperada Honda CB400, propulsada por un tetracilíndrico en línea de (¡has acertado!) 400 cc. Además de este futuro modelo que ha sido confirmado por Honda, los compañeros de young-machine.com, apuntan a que habrá otra 400 tetracilíndrica pero en este caso será un modelo hi-sport con carenado integral. La estética recordaría a la CBR250RR y, al igual que ésta, pelearía con los más gamberro de la industria japonesa. Nos referimos a las Kawasaki Ninja ZX-4R y Ninja ZX-4RR.
La futura Honda CBR400RR no solo debería triunfar en Japón sino también en el cada vez más importante chino, donde ya hay hi-sports similares como la KOVE 400 RR. Además de tomar claves visuales de la CBR250RR, la 400 seguiría los cánones estéticos de dos modelos muy establecidos en la gama Honda: la CBR1000RR-R y la CBR600RR.
La 400 irá dirigidoa a los aficionados más jóvenes por lo que, además de una versión con transmisión manual, habrá otra con e-Clutch, el sistema de embrague asistido que ya ofrecen como opción las CB650R y CBR650R. Unos modelos que tuvimos la oportunidad de probar, cuyo reportaje titulamos: ¡qué buen invento!
En lo que respecta al motor, será el mismo que el que montará la futura Honda CB400 naked, lo que significa que, si bien tendrá unas prestaciones dignas, la marca del ala dorada pondrá más el acento en ofrecer un paquete versátil que en ganarle a Kawasaki la pugna por ofrecer la 400 más potente. Si los compañeros japoneses están en la cierto, la futura Honda CBR400RR se empezará a comercializar en otoño de 2025.
Relacionados
Buscar
Revista Digital
