Destacados:
Los artesanos tailandeses de K-Speed vuelven a rizar el rizo con una minibike, en este caso al realizar una preparación de una Honda Monkey con sidecar.
No es la primera vez que traemos a estas páginas digitales una de las creaciones de K-Speed, la compañía tailandesa especializada en transformaciones de modelos de pequeña cilindrada.
Tanadit Eak Sarawek, el fundador de K-Speed, y su equipo a menudo trabajan con las 125 de Honda, ya sean Super Cub, Grom, MSX, Dax y Monkey. En especial dejan volar su imaginación con las minibikes del mayor fabricante del mundo.
K-Speed ofrece multitud de accesorios para la Honda Monkey 125, pero un sidecar era demasiado, incluso para el equipo dirigido por Eak. A pesar de ello, un cliente insistió con el objetivo de que K-Speed le construyera un sidecar para su Monkey. Tras mucho tira y afloja se llegó a una solución salomónica: el cliente se encargaría del sidecar y K-Speed lo personalizaría.
La base para el proyecto fue una Honda Monkey 2023. K-Speed montó un basculante reforzado, además de escape Diabolus en negro. En la parte delantera se optó por un manillar de enormes dimensiones con unos diminutos espejos montados en los extremos.
Uno de los aspectos más llamativos de esta transformación son las tres ruedas de 12 pulgadas calzadas con neumáticos de tractor en medidas 130/80-12. Para aumentar el impacto visual se decidió quitar los guardabarros de la moto y dejar solo uno minúsculo en la rueda del sidecar.
Los artesanos tailandeses trabajaron a fondo en el tapizado, tanto para la moto como para el sidecar. Se eligió un cuero marrón claro adornado por un sofisticado patrón. En la parte trasera del sidecar se optó por anclar una parrilla en la que poder transportar el equipaje.
K-Speed no ha dado detalles técnicos sobre el proyecto pero pensamos que con el sidecar la Monkey debe rondar los 150 kg. El monocilíndrico refrigerado por aire de 125 cc entrega 10 CV así que no lo tendrá fácil para mover la masa añadida que supone el sidecar. Los artesanos tailandeses tampoco han revelado cuánto ha costado el proyecto sino que ha declarado un escueto: precio a petición.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Relacionados
