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¡Ya nos gustaría tenerlas aquí! Las versiones japonesas de las pequeñas trail y supermotard KLX230, KLS230S y KLX230SM se han puesto al día: allí los modelos 2026 de las sencillas Kawasaki KLX230 se podrán adquirir a partir de unos 3600 euros...
Kawasaki Motors Japan ha anunciado nuevos colores para las KLX230, KLS230S y KLX230SM, unos modelos que para 2025 habían sido rediseñados en profundidad. Las KLX230, KLS230S y KLX230SM se ofrecerán como versión 2026 con nuevos colores y gráficas. En el mercado nipón, estos tres modelos cuentan con la opción de utilizar la app Rideology the Kawasaki, que incluye comandos de voz y funciones de navegación.
Las versiones 2026 de las Kawasaki KLX230, KLS230S y KLX230SM permanecen inalterables en lo que respecta al motor y la carrocería. La última actualización de los modelos que se comercializan en Japón permitió superar la homologación nipona en cuanto a emisiones, que es muy similar a la europea. La marca trabajó en la admisión y los parámetros de la ECU. Se varió el anclaje del subchasis para reducir la distancia del asiento al suelo y, al mismo tiempo, se logró aumentar el recorrido de la suspensión.
Los modelos de 2025 destacaban por su agresiva decoración, inspirada en las KX de motocross, a lo que hay que añadir compacto faro de LED con careta, y llantas de cerco negro. El basculante de aluminio es 1,2 kg más ligero que la versión anterior de acero.
En los tres modelos se emplea el monocilíndrico SOHC refrigerado por aire de 2 válvulas y 233 cc. En el caso de las KLX230/S entrega 18 CV con un peso de 133 kg. La SM tiene la misma potencia con un peso de 137 kg. Los modelos trail (KLX230/S) montan rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18, mientras que la supermotard KLX230SM lleva llantas de 17 pulgadas en ambos trenes calzadas con cauchos para carretera y una horquilla invertida.
En el mercado japonés las versiones 2026 de las Kawasaki KLX230/S se podrán adquirir a partir de los 616 000 yenes (unos 3585 euros). La KLX230SM 2026 costará 638 000 yenes (unos 3709 euros).
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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