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¡Confirmado! Hace años que se habla del scooter KYMCO de tres ruedas y con motor bicilíndrico de medio litro de cilindrada. Pues la espera ha terminado: llegará a finales de 2025... ¿qué sabemos sobre esta novedad?
Fue en 2020, después de la pandemia, cuando KYMCO hizo pública su intención de lanzar un scooter de tres ruedas, mejor dicho un "triciclo" (que se puede conducir con carnet de coche), propulsado por el motor bicilíndrico de su scooter deportivo AK 550. Se iba a convertir en el tres ruedas más potente y rápido (con permiso de la Yamaha Tracer, que está homologada como moto) y despertó mucho interés inmediatamente. Sin embargo hemos tenido que esperar meses y años para que se defina la llegada del CV3 a España (si apareció en algún mercado vecino), siendo el último anuncio bastante reciente y ya para este verano. Pues habrá que esperar un poco más, pero llegará una nueva generación: KYMCO España acaba de lanzar un "teaser" del nuevo CV3 "575" cuyas fotos desnudo tienes en esta noticia...
La foto filtrada por KYMCO muestra una estructura conocida: chasis doble viga de aluminio y motor bicilíndrico "tumbado" cuyos cárteres delatan el parentesco con el scooter deportivo AK 550. El nombre "575" deja pensar en una nueva versión de este motor de cilindrada ligeramente aumentada y que, posiblemente, superará los ya generosos 50 CV del scooter de dos ruedas.
De hecho la marca subraya en su (escueto) comunicado el carácter deportivo y de altas prestaciones del nuevo CV3: sin duda será el "tres ruedas" más potente y rápido, ya que sus rivales se quedan en motores de un cilindro. El tren delantero mantiene el diseño del primer CV3 que vimos en ferias y anticipos varios, con una horquilla doble en caja rueda, un sistema a priori similar al que usan los Yamaha Tricity (o usaba la Niken) y que tan buen resultado ofrece.
La rueda trasera, como en el AK 550, es de 15 pulgadas y delante monta dos ruedas de inferior diámetro, posiblemente 13 pulgadas (como en ese primer CV3 que no hemos llegado a ver por nuestras calles). Y además de nueva estética vendrá bien equipado, como su hermano de dos ruedas. Ahora sí, a partir de noviembre llegará a España... empieza la cuenta atrás para conocer más detalles técnicos, y por supuesto tenemos muchas ganas de probarlo y contaros cómo va.
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Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo de la moto en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.
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