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Las matriculaciones en los principales mercados de Europa durante el primer semestre de 2025 alcanzaron las 611 145 unidades, una caída del 11,3% con respecto a 2024. Una reducción que se debe a la corrección tras la llegada de la Euro5+, que aceleró las ventas el año pasado. A pesar de esto, la moto sigue siendo un importante medio de transporte individual en muchos países europeos.
Durante la primera mitad del año 2025, las matriculaciones en los cinco principales mercados de Europa (Alemania, España, Francia, Italia y Reino Unido) han alcanzado las 611 145 unidades (lo que supone una caída del 11,3% con respecto a las cifras de 2024).
En España se matricularon 111 363 unidades (+5%), mientras que en el resto de los principales mercados europeos las ventas cayeron: Italia (195 025, -4,2%), Francia (98 499, -14,8%), Reino Unido (47 464, -19,8%) y Alemania (90 010, -29%).
En lo que respecta a los ciclomotores, de acuerdo con las cifras de la ACEM (European Association of Motorcycle Manufacturers – Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas), en los seis principales mercados (Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia y Países Bajos) se matricularon en total 68 690 unidades. Lo que representa una caída del 19,2% con respecto a 2024 (84 974). Las ventas han disminuido en todos los países: España (5628, -2%), Alemania (8333, -5,9%), Bélgica (13 304, -9,7%), Países Bajos (13 199, -17,4%), Francia (21 607, -27,7%), e Italia (6619, -32,4%).
“La primera parte de 2025 confirma el ajuste en el mercado debido a la entrada en vigor de la Euro5+. Se ha producido una caída general en los principales mercados de Europa. A pesar de ello, la moto sigue siendo un medio muy usado en muchas partes de Europa como transporte privado. Los vehículos de dos ruedas deben ser reconocidos como una parte integral dentro del futuro de la movilidad. Estos vehículos ofrecen soluciones flexibles, eficientes y sostenibles. Los responsables políticos europeos deben contar con los vehículos de dos y tres ruedas en las futuras políticas de transporte”, explicó Antonio Perlot, secretario general de la ACEM.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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