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La MV Agusta Brutale Serie Oro es una naked de edición limitada (300 ejemplares) con 148 CV, equipada con el motor EVO de 931 cc, chasis y ergonomía mejorados, suspensiones Öhlins, frenos Brembo y completa electrónica que incluye nueva IMU. Rendimiento y diseño italiano, con 5 años de garantía.
La nueva MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 ha sido concebida con el objeto de redefinir el segmento de naked medias. El modelo destaca por su rendimiento y por el inconfundible diseño italiano. Todo el proyecto se ha realizado con una filosofía que se ha definido como Beyond Performance (Más allá de las prestaciones).
El valor de la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 se basa en cuatro pilares: diseño, rendimiento (148 CV de potencia y 107 Nm de par), eficacia en la conducción y fiabilidad (garantía de fábrica de cinco años).
El equipamiento es de primer nivel, con faro matrix de LED con función en curva, suspensiones Öhlins, pinzas Brembo Hypure y escape Termignoni de titanio. El motor es el nuevo tricilíndrico 950 EVO de 931 cc, que entrega la potencia máxima (148 CV) a 11 200 rpm, junto con un potente par a bajas revoluciones. El propulsor de la MV Agusta Brutale Serie Oro 2026 lleva un cigüeñal contrarrotante, además de componentes internos diseñados para alcanzar mayor durabilidad y eficiencia.
El chasis es completamente nuevo, con un bastidor de tubos de acero y un basculante más largo que mejoran la estabilidad y la agilidad, junto con una ergonomía optimizada con un manillar elevado y reposicionado. El asiento de alcántara ofrece mayor comodidad y control.
En lo que se refiere a la electrónica, cuenta con un nuevo panel TFT de 5 pulgadas, cinco modos de conducción personalizables (Rain, Urban, Sport, Race y Custom), asistente para el cambio (quickshifter) mejorado y ABS en curva con tres modos de calibración.
Solo se producirán 300 unidades de la MV Agusta Brutale Serie Oro. Habrá una Serie Oro CTG que estará disponible en las decoraciones Pearl Red (rojo) y Silver Ago (plata), como homenaje a la ilustre historia de la marca en las carreras.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
