Nissin y Showa: primera horquilla con pinza integrada

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Hitachi Astemo es una compañía global especializada en componentes para la automoción. Nació en enero de 2021 tras la fusión de cuatro empresas: Hitachi Automotive Systems, Keihin Corporation, Showa Corporation y Nissan Kasei Co., Ltd. Cuenta con 90 000 empleados y opera en 27 países. En el campo de la moto su especialidad son las suspensiones, las pinzas de frenos y los sistemas de inyección.

En el EICMA 2024 Hitachi Astemo presentó una pieza nacida de la colaboración entre Nissin, especialista en frenos, y Showa, conocida por sus suspensiones. La pieza en cuestión integra el eje de la horquilla y la pinza de freno. Lo que aumenta en un 30% la superficie de contacto entre el soporte del eje de la horquilla y la pinza. La mayor superficie de contacto aumenta la disipación del calor y enfría el sistema de frenado al transferir el calor a la horquilla. El resultado es que, de media, se reduce la temperatura de la pinza en un 5%.

Primera horquilla con pinza integrada

Las virtudes de esta configuración no acaban ahí, porque además se reduce el peso del conjunto, recordemos que se trata de peso no suspendido (es decir, que se mueve directamente con la rueda cuando ésta pasa por encima de los baches). Al emplearse menos componentes, se consigue ahorrar 200 gramos en el sistema. Pero las ventajas no acaban aquí pues, además de ahorrar peso, permite contar con una rigidez más que suficiente.

La pinza de freno lleva varias aletas (que recuerdan a las de una culata de un motor refrigerado por aire). El objetivo es similar, disipar el calor sin comprometer la rigidez. ¿Veremos esta innovación en algún modelo de moto 2025? Pronto lo sabremos.