Destacados:
¡Al día! Las Honda CB750 Hornet, XL750 Transalp, NC750X, Honda CRF300L y CRF300 Rally se actualizan para la temporada 2025...
10/11/2024
Además de las novedades "rabiosas" y sorprendentes que Honda ha enseñado en el Salón de Milán EICMA, también tenemos modelos que se ponen al día en mayor o menor medida. Aquí tienes los principales...
El fabricante japonés nos recuerda que este modelo es para dar una vuelta por la ciudad o por el mundo. La moto cambia de cara al emplear un potente faro LED doble y una revisada pantalla-parabrisas. Tanto la horquilla invertida como el amortiguador, ambos Showa, han sido puestos al día. La Transalp 2025 monta una nueva instrumentación TFT de 5 pulgadas con conectividad para el móvil, además de la app Honda RoadSync.
Tanto ingenieros de Japón como de Europa han estado investigando con el objetivo de poner a punto el nuevo faro y las suspensiones. La trail de media cilindrada de Honda quiere ser la moto para todo, tanto la ciudad como el horizonte.
En lo que respecta al inédito faro, el fabricante se ha inspirado en otro modelo icónico, la Africa Twin. La nueva imagen no solo es más de aventura, sino que el piloto se beneficiará de una clara (nunca mejor dicho) mejora en la conducción nocturna. La parte superior del carenado ha sido actualizada y viene rematada por una nueva pantalla-parabrisas realizada en Durabio, un material que se emplea en las pantallas de los teléfonos móviles. La nueva pantalla-parabrisas ayuda a reducir las turbulencias que llegan hasta el casco del piloto. Por otro lado, los ingenieros han trabajado en la aerodinámica para mejorar la agilidad de la trail.
En lo específico en lo que respecta a las suspensiones, la horquilla se ha suavizado un poco tanto en compresión como extensión. Mientras que el amortiguador trasero es algo más firme para que pueda copar con mayor eficacia con los terrenos más difíciles en campo, sin por ello perder la compostura cuando se rueda sobre asfalto. El modelo también ha mejorado su comportamiento cuando va cargado con pasajero y equipaje.
La pantalla TFT de 5 pulgadas se puede personalizar, el usuario tiene la potestad de elegir tres tipos de presentación y se opera por medio de un mando alojado en la piña izquierda del manillar. Entre las novedades en los accesorios podemos destacar: maletas blandas impermeables de 20-26 litros, asiento confort con 20 mm más de espesor, pantalla-parabrisas más alta, luces de niebla y alarma de elevado volumen. Aparte de la ya conocida decoración Ross White, la Honda XL750 Transalp 2025 se podrá adquirir en Graphite Black y Pearl Deep Mud Gray.
La nueva pantalla TFT de cinco pulgadas ofrece una mejor visión cuando el sol le da de lleno. El piloto puede además de variar el contraste. No falta navegación curva a curva y la posibilidad vía Bluetooth de conectar un intercomunicador para hacer llamadas o escuchar música. Lo único que se necesita es descargar la app Honda RoadSync.
El abejorro se pone al día con un nuevo faro doble de LED, pequeña careta de faro y una nueva pantalla de 5 pulgadas. Las suspensiones ofrecen unos tarados más efectivos, en especial la horquilla. La marca ha querido diferenciar en el apartado estético a la CB750 Hornet de sus hermanas, un aspecto que había sido criticado por la mayoría de los aficionados.
La horquilla invertida Showa de 41 mm y el amortiguador trasero con sistema Pro-Link, en la versión 2025, cuentan con una mejor puesta a punto, un aspecto que era uno de los defectos de la Hornet, al tener unas suspensiones algo descompensadas. El objetivo perseguido por el fabricante ha sido mejorar la pisada del neumático delantero, lo que se traduce en una conducción más deportiva.
El cambio de aspecto se ha conseguido trabajando sobre todo en la parte delantera, lo que la distingue mejor de sus hermanas de 500 y 1000 cc. A lo que se suma una inédita pantalla TFT que ofrece la información necesaria para controlar todos los sistemas. No falta la conectividad con el Honda RoadSync para Android e IOS. Aparte del conocido Mat Pearl Glare White, la CB750 Hornet se ofrece en tres nuevos colores: Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic y Glint Wave Blue Metallic.
El faro no solo es diferente con respecto a la versión actual, sino que es único dentro de la familia Hornet, con un diseño más compacto que ofrece un haz de luz más eficaz y potente. El cambio estético refuerza el estilo streetfighter del modelo. Otro detalle reseñable de la instrumentación TFT de 5 pulgadas es que ahora es más visible a plena luz del día.
El práctico modelo bicilíndrico recibe una revisión estética y un nuevo faro. Además de una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad con el móvil vía la app Honda RoadSync y tres posibilidades de presentación. En el tren delantero ahora encontramos dos discos de 296 mm y ruedas más ligeras de 17 pulgadas en ambos trenes. La Transmisión de Doble Embrague (DCT) mejora su comportamiento a baja velocidad. Ahora el DCT permite que el usuario escoja su programa preferido. No falta una versión A2.
La pantalla TFT de 5 pulgadas cuenta con nuevos menús y colores, además de ser más visible cuando el sol incide de manera directa. El usuario cuenta con navegación curva a curva y otras funciones al conectar el móvil. Todo se maneja desde un mando situado en la piña izquierda. El asiento se encuentra a 800 mm del suelo y sigue habiendo el hueco de 23 litros en el falso depósito de combustible.
La Honda NC750X 2025 estará disponible en cuatro nuevos colores: Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White y Fighting Red. Además, el asiento utiliza un nuevo recubrimiento que mejora el confort. Entre los accesorios disponibles destaca una pantalla-parabrisas en la que se puede ajustar la altura y un nuevo asiento confort que mejora la comodidad de uso.
Los intermitentes traseros cuentan con la función Emergency Stop Signal (ESS), y se activan de manera automática cuando el sistema detecta una deceleración brusca. Honda asegura que la versión 2025 es más eficaz en las salidas desde parado y cuando se rueda a menos de 10 km/h.
El antiguo disco delantero de 320 mm y pinza de dos pistones ha dado paso a un conjunto de dos discos flotantes de 296 mm con ABS de dos canales. Las nuevas llantas 3by3 de fundición de aluminio pesan 1,8 kg menos que las actuales. En lo que respecta a los accesorios, se ofrece 14 piezas nuevas divididas en cuatro familias: Urban Pack, Travel Pack, Adventure Pack y Comfort Pack.
Este simpático modelo, además de los conocidos Verde Laurel mate metalizado y Negro Gunpowder mate metalizado, estará disponible en dos nuevas decoraciones: Amarillo Dust perlado y Marrón Fresco mate.
La CL500 incorpora un mapa de la inyección de gasolina PGM-F revisado (actualizado en el modelo 2025 para cumplir con el protocolo OBD2-2) y una nueva configuración de la admisión y el escape para conseguir un par motor de 43,4 Nm a 6.250 rpm y una potencia máxima de 34,3 kW (46 CV) a 8.500 rpm. Toda la iluminación es de LED y la pantalla de instrumentos LCD es ahora más fácil de leer bajo la luz intensa. La Honda CL500 recibe mejoras en 2025 de confort, ergonomía y estilo.
Honda CRF300L
El pequeño modelo recibe varias cambios para 2025, como iluminación LED y una mejor gestión del calor. La parte ciclo se ha ajustado en lo que se refiere a la rigidez, mientras que las suspensiones ahora ofrecen más estabilidad y confort. Tanto el faro como los intermitentes son de LED. La Honda CFR300L 2025 se podrá adquirir en las siguientes opciones de color: Extreme Red with Blue y Swift Grey with Red.
La versión 2025 cuenta con cambios en el radiador con el objetivo de que le llegue menos calor al piloto, a lo que también ayuda el rediseño de las tapas laterales. Las suspensiones en ambos ejes han sido revisadas para mejorar el contacto de los neumáticos con el suelo, además de proporcionar una mayor comodidad al piloto. Entre los accesorios disponibles se incluyen las siguientes piezas: baúl superior de 38 litros, parrilla trasera, placa cubrecárter, puerto USB-C y puños calefactables.
La Honda CFR300 Rally también recibe mejoras en la gestión del calor para controlar el aire caliente que desprende el ventilador del radiador. Las suspensiones han sido puestas al día y ofrecen algo más de dureza para poder atacar con éxito los terrenos más agrestes. El faro doble y asimétrico es de LED, al igual que los compactos y flexibles intermitentes. El modelo solo estará disponible en el color Extreme Red.
Honda España no ha dado información sobre la disponibilidad ni precio de estos modelos.
¿Quieres estar al tanto de todas las novedades de Moto1Pro y EnduroPro?
Suscribete a nuestro newsletter para no perderte el mejor contenido relevante, novedades, opinión, podcast, etc.
Relacionados
