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Mercado global en auge: 15 millones de motos vendidas en el primer trimestre de 2025, un 3 por ciento más que el año anterior.
A pesar de que a menudo da la impresión (igual es cosa mía) de que la DGT piensa que la moto es un artilugio por erradicar, lo cierto es que, gracias a las dos ruedas, cientos de millones de seres humanos disfrutan de la movilidad individual. Quizás algún día en los paneles de la DGT, en vez de brindis al sol tipo: “Motorista, te queremos seguro”. Podremos leer: “Motorista, hemos arreglado los guardarraíles peligrosos”. Si los que vamos en moto, decidiéramos pasarnos al coche, las ya congestionadas vías públicas lo estarían mucho más.
Seguimos con atención la salud de la industria de la moto en todo el planeta, desde Argentina a Zimbabue. Ya tenemos las ventas mundiales del primer trimestre de 2025, que suponen 15 millones de unidades (+3,0%).
El mundo continúa sumido en conflictos bélicos y tensiones en el comercio internacional. En EEUU, para 2025 se estima un crecimiento del +1,9%, mientras que en China lo esperado es que continúe, como en los últimos años, por debajo del +5%. Por su parte, Europa y Japón aumentarán su PIB de manera discreta, después de un año 2024 débil en lo que a empuje económico se refiere.
El mercado mundial de la moto alcanzó el año pasado los 62,1 millones de unidades, lo que supuso un récord absoluto de ventas. 10 millones más que en 2020 (el año pandémico).
India continúa siendo el mayor mercado, con un incremento del +1% en el primer trimestre de 2025. En Iberoamérica las cifras son excelentes, pues las ventas han aumentado un +22%: Brasil (+7,3%), Argentina (+37,0%), Colombia (+34,7%). El único dato negativo viene de la República Dominicana (-7,4%).
En el sudeste asiático el aumento ha sido del +4,2%. En lo que respecta al norte del continente americano, no ha pasado del +0,9%, gracias a México (+4,6%), pues en EEUU las ventas cayeron un -9,5% y en Canadá un -21,8%. En Europa las cifras también son negativas (-16,6%) debido a que el año pasado se vendieron muchas motos antes de que entrase en vigor la Euro5+.
Honda continúa con su liderazgo en el primer trimestre de 2025: 4,9 millones de unidades (+5,2%). La segunda plaza es para la india Hero (1,3 millones, -2,1%), con Yamaha en el último peldaño del podio (1,1 millones, -2,0%). Siguen: TVS (962 262, +9,4%), Yadea (781 542, -5,7%), Bajaj (729 258, -1,9%), Suzuki (507 510, +2,7%), Royal Enfield (273 002, +22,8%), Italika (254 113, +2,9%) y Haojue (262 821, -4,0%).
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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