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Regresa la Honda DAX: ¡De vuelta tras 41 años!

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La ST125 Dax viene para unirse a la gama de minimotos de Honda, en la que también se encuentran la Monkey y MSX125 Grom.

Ildefonso García
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Foto
Honda
Fecha14/03/2022

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Regresa la Honda DAX: ¡De vuelta tras 41 años!
Ildefonso García
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Honda

fecha14/03/2022


Tras 41 años de ausencia de la gama europea de Honda, la nueva DAX se une a las Monkey y MSX125 Grom en la oferta de minimotos del fabricante japonés. El modelo cuenta con bastidor de acero, horquilla invertida, ruedas de 12 pulgadas, motor SOHC de 2 válvulas, cuatro velocidades y embrague centrífugo automático.

La ST125 Dax conserva la genuina autenticidad de la original de 1969, pero llega con un rendimiento a la altura del siglo XXI en su parte ciclo, motor y ergonomía. La versión más reciente de la Dax se fabricó de 1995 a 2003 para el mercado japonés. El éxito europeo más reciente de sus hermanas ha acelerado su regreso, y su encanto travieso y su propuesta de conducción fácil aportan a la ST125 Dax un atractivo extra.

 

Regresa la Honda DAX: ¡De vuelta tras 41 años!

Honda ST125 Dax

De la frenada se encargan sendos discos en ambos ejes con diámetros de 220 y 190 mm, respectivamente, además de ABS. El icónico diseño del bastidor en forma de T alberga el depósito de gasolina, y está construido en acero estampado. La distancia entre ejes es de 1020mm, mientras que la moto solo pesa 107 kg. Los neumáticos, aunque son de 12 pulgadas, destacan por su anchura (120 y 130 mm).

Honda declara para la ST125 DAX 2023 una potencia de 6,9 kW a 7000 rpm y unos valores de par máximo de 10,8 Nm a 5000 revoluciones. El consumo oficial queda en apenas 1,6 litros cada 100 km (modo WMTC). Lo que se traduce en una autonomía aproximada de 240 km a pesar de que el depósito solo tiene una capacidad de 3,8 litros. Siempre según los datos del fabricante, la minimoto es capaz de sostener velocidades de crucero de 90 km/h, incluso con dos personas.

Gracias al trabajo realizado en la electrónica el motor supera la norma Euro5. El cambio de cuatro marchas es semiautomático, es decir, hay palanca de cambio pero no así maneta de embrague. Basta insertar la primera y dar gas para salir zumbando…

Honda España todavía no ha anunciado ni la fecha de comercialización ni el precio del modelo, pero en cuanto al desembolso a realizar para adquirir una flamante DAX, no debería ser muy diferente a lo que cuestan una Monkey o Grom, es decir, alrededor de 4000 euros.

 

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Ildefonso García

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Ildefonso García

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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.