Subasta Mecum en California: joyas icónicas de Bultaco, Ducati, y Honda

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Recordemos que hay un Monterrey con erre en México y otro Monterey (en este caso en California). Pues en el segundo, del 13 al 15 de agosto de 2026, Mecum celebrará en el campo de golf Del Monte, la subasta de 600 coches y 100 motos.

Entre el centenar de motos hay algunas joyas, como estas que pensamos que merecen una atención especial debido a su importancia. ¡Todavía estás a tiempo si quieres tener en tu garaje una de estas maravillas que se subastarán en unos días!

Ducati 750 Imola de competición 1972

Esta Ducati 750 de 1972 es uno de los ocho ejemplares construidos. Se trata de la moto que cambió la historia de Ducati y la catapultó a su éxito en las carreras. Tanto este ejemplar como la 750 Super Sport de 1974 han sido declaradas auténticas por Ian Falloon, uno de los especialistas más reputados en la historia de Ducati.

El diseñador jefe y director técnico de Ducati, Fabio Taglioni, tenía la misión de preparar las máquinas para competir en las próximas 200 Millas de Imola, por lo que viajó a Daytona para evaluar a la competencia. A su regreso a casa, se puso manos a la obra.

El resultado de su trabajo dejó estupefactos a los 70 000 aficionados que se reunieron para presenciar la carrera de Imola. Pilotadas por Paul Smart y Bruno Spaggiari, las máquinas de Ducati adelantaron al piloto de MV Agusta, Giacomo Agostini, y se distanciaron del grupo, cruzando la meta con más de 20 segundos de ventaja sobre el tercer clasificado y demostrando los méritos de la nueva fórmula ganadora de Ducati.

Se construyeron ocho de estas máquinas y seis fueron inscritas oficialmente en la carrera. El ejemplar que sale a subasta en Monterey (California) es una de las dos motos preparadas para el ganador de la carrera, Paul Smart. Cuenta con una pintura plateada metalizada con una franja vertical transparente en el depósito de combustible que actúa como un indicador visual del nivel de gasolina.

Ducati 750 Super Sport 1974

La historia de esta moto está directamente ligada al relato de la victoria en la carrera de Imola en 1972. Aquel triunfo impulsó las ventas de la gama 750 L-Twin y generó un enorme deseo por una máquina de producción en serie basada en la moto de carreras de Imola. Esa versión comercial fue la 750 Super Sport, equipada con culatas y árboles de levas desmodrómicos con especificaciones de competición, frenos de disco y carrocería de fibra de vidrio. Cabe destacar que una unidad de preproducción de 1973 llegó a ganar las 200 Millas de Daytona de 1977 bajo la preparación de los periodistas de la revista Cycle, Phil Schilling y Cook Neilson.

El ejemplar que saldrá a subasta en Monterey (California) fue adquirido por primera vez en 1975 en un pequeño concesionario atendido por una sola persona en St. Louis (Illinois), y es una de las tan solo 401 unidades fabricadas durante la tirada de producción inicial dirigida por Taglioni. El primer y el segundo propietario mantuvieron su estado original hasta 2022, momento en el que se sometió a un proceso de conservación y puesta a punto mecánica. Este trabajo permitió documentar fotográficamente la máquina, creando un registro detallado de sus piezas.

Bultaco 360 TSS Tralla Super Sport1969

No podíamos dejar pasar por alto esta joya, que proviene de una época en la que las marcas españolas: Bultaco, Montesa y OSSA fabricaban motos excelentes, tanto para el uso diario como para la competición. Don Paco Bultó no solo creía en aquello de gana el domingo y vende el lunes, sino que lo puso en práctica.

La moto que vez aquí monta un monocilíndrico de 360 cc refrigerado por aire con una caja de cambios de cinco relaciones y se alimenta a través de un carburador Bing 54-2. El propulsor se preparó para la competición, mientras que el chasis proviene del modelo de serie. La parte ciclo se completa con una horquilla convencional, y dos amortiguadores traseros Marzocchi.

Da igual si vas a pujar o no en la subasta, te recomendamos que eches un vistazo a las motos que se pondrán a la venta en Monterey (California), desde una Harley-Davidson J Model de 1915 hasta una Kawasaki KR500 de Gran Premio de 1982, pasando por una preciosa Honda Dream 250 de 1955.