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Suzuki apuesta fuerte por el e-Access/e-Address, con el objetivo de convertirlo en el scooter eléctrico para la mayoría de los mercados del mundo.
Suzuki Motor Corporation ha aprovechado el salón Bharat Mobility Global Expo 2025 celebrado del 17 al 22 de enero de 2025 en Nueva Delhi (India) para presentar algunas novedades, como el nuevo e-Access. Se trata del primer scooter eléctrico del fabricante diseñado como producto global, capaz de comercializarse en diferentes mercados del mundo, aunque no tenemos noticias de si piensan traerlo a Europa a corto plazo.
Una parte de la estrategia de la marca japonesa consiste en ir comercializando varios BEV (Battery Electric Vehicle – Vehículo Eléctrico de Batería), con el objetivo de ir hacia una sociedad donde la contaminación acabe siendo erradicada. Al igual que el resto de los fabricantes japoneses, Suzuki está investigando varios modos alternativos de energía, como el hidrógeno y los biocarburantes (combustible obtenido por lo general a partir de plantas).
Este scooter es una pieza importante en el plan de negocio de Suzuki, porque el nuevo scooter eléctrico deberá triunfar en distintos mercados. La marca espera que la autonomía del e-Access y su simpático diseño anime a los consumidores a adentrarse en el mundo de los vehículos eléctricos que, de momento, no cuentan con el favor del público en casi ningún país. En este aspecto, quizás China es la gran excepción a esta tendencia.
El scooter emplea una batería de iones de litio y fosfato de hierro (LiFePO) de 51,2 V y 60 Ah, la cual es fija, es decir, va alojada debajo del asiento y no se puede sacar para, por ejemplo, cargarla en casa. El Suzuki e-Access cuenta con tres modos de conducción, frenada regenerativa que carga (poco) la batería al desacelerar y una práctica marcha atrás (una función que a veces se echa de menos en la mayoría de las motos convencionales).
Bajo el asiento hay un hueco de 17 litros de capacidad. El panel es un TFT con conectividad para el móvil y la llave es de tipo remoto (keyless). Además, cuenta con una función que evita la sobrecarga de la batería. El asiento del Suzuki e-Access está a 765 mm del suelo, el peso del conjunto es de 122 kg y monta neumáticos en medidas 90/90-12 y 100/80-12.
El Suzuki e-Access se empezará a fabricar en India en marzo de 2025 para comercializarse en ese país y en otros mercados. Tanto en Europa como en Japón podría venderse con el nombre e-Address, una denominación asociada desde hace mucho a los scooter de la marca.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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