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Se terminó 2025 y las ventas de motos en España han acabado siendo un 7 por ciento mejores que en 2024. Diciembre marca una caída debida al buen diciembre de 2024 (fin de la Euro5).
Terminó diciembre y con él el año 2025, que cierra con una subida de las ventas de motos del 7 por ciento respecto de 2024: 265.220 unidades matriculadas entre todos los tipos. El mes de diciembre en sí registró bastante caída de ventas (casi -24 por ciento) debido a las matriculaciones extra que hubo al final de 2024 cuando terminaba la etapa Euro5 y antes de la nueva Euro5+ de 2025. Destaca la confirmación de las nuevas marcas chinas: Zontes y Voge acaban tercera y cuarta del año, solo tras Honda y Yamaha.

Esa caída de ventas puntual del mes de diciembre se refleja más en los scooter que las motos: se matricularon 7800 scooter (es un 31 por ciento menos respecto de 2024) y 8766 motos (un 18 por ciento menos). Los ciclomotores también cayeron un 35 por ciento y las motos eléctricas no levantan cabeza con 603 unidades (es un 48 por ciento menos que en 2024). Los triciclos por su parte sí subieron (290 unidades que es un 30 por ciento más que en 2024), seguramente la llegada del nuevo KYMCO CV3 ha cambiado la tendencia negativa que llevaban todo el año hasta noviembre.
Para ANESDOR “El cierre de diciembre de 2025 era esperado, contábamos con el efecto que tendría el gran volumen de matriculaciones de diciembre 2024 derivado del cambio de etapa de homologación Euro5+ que supuso un crecimiento del +75,5%. En cuanto a los datos positivos del cierre del año, que la moto y el vehículo ligero continúe en crecimiento es sin duda una buena noticia para el sector, para la movilidad y para la sociedad en su conjunto”.
Por marcas, Honda lidera un año más el mercado con casi un 23 por ciento, por delante de Yamaha con el 15 por ciento. Se consolida el gran cambio del año, con la china Zontes como tercera marca (8,4%) seguida de la también china Voge (7,2%), en ascenso por delante de BMW y KYMCO (menos del 6%). Por modelos, misma tónica de otros meses: Yamaha NMAX 125 y Honda PCX 125 seguidos por el SYM Symphony 125, con dos motos Voge entre las diez primeras del mes (900 DSX y 625 VSX). Este es el ranking final del año 2025 en cuanto a modelos más vendidos: superventas el Yamaha NMAX 125, segundo el Honda PCX 125, tercero Zontes 368G (y primer “más de 125”), quinta la Voge 900 DSX (y primera moto).

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