Moto1pro
Ventas de motos en Europa: qué países y qué motos se venden

Ventas de motos en Europa: qué países y qué motos se venden

El mercado europeo de la moto, a pesar de la pandemia, goza de buena salud. Francia, Italia y Alemania, por ese orden, son los líderes.

Ildefonso García
Ildefonso García
Foto
Marcas
Fecha16/01/2022

Hablamos de:

Ventas de motos en Europa: qué países y qué motos se venden
Ildefonso García
Ildefonso García
Foto
Marcas

fecha16/01/2022


Francia es el mayor mercado de Europa: en el país vecino en 2021 se vendieron 300.630 motos, lo que ha supuesto superar por varias miles de unidades la mejor cifra conseguida en los últimos 10 años. Pues hasta ahora los mejores registros de la última década se habían alcanzado en 2012. A pesar de que la pandemia sigue habitando entre nosotros, el mercado galo mostró el año pasado una gran fortaleza. El resultado ha sido positivo sobre todo por el empuje de las motos eléctricas. Por tanto, Francia se erige como el líder europeo en lo que a ventas se refiere.

En cuanto a las marcas, Honda (34.019) recuperó el liderazgo después de conseguir un incremento del 25,5%, destronando a Yamaha (33.247) que una caía un 4,6%. El último peldaño del podio es para Piaggio (23.183), -18,8%. Le siguen BMW (19.861), +9,8%, Peugeot (19.698), +6,9%, Kawasaki (12.903), -8,0%, SYM (11.147), -4,9% y KTM, 9.978 con +7,6%.

Las motos eléctricas cada vez tienen más aceptación y alcanzaron las 19.648 unidades (+64,6%). En este apartado el líder es la compañía china Niu Tech, seguida por la australiana VMoto y la italiana Askoll.

Ventas de motos en Europa: qué países y qué motos se venden

El mercado europeo de la moto

Italia, segundo puesto en el Viejo Continente. En 2021 se vendieron en el país transalpino 290.255 motos, lo que supone un aumento del 21,1% con respecto al año anterior. Italia es, por tanto, el segundo mayor mercado europeo y se queda a 10.000 unidades del líder Francia.

Honda (63.266) conserva el liderato por noveno año consecutivo con un incremento del 35,5%. La segunda plaza es para el grupo Piaggio (45.624), que juega en casa, con un + 19,9%. Y la medalla de bronce se la lleva Yamaha (28.118), que sube un 3,3%. A continuación viene KYMCO (24.239) que logra un incremento del 6,9%, quien precede a BMW (16.225), +20,1%, Benelli (12.655), + 55,8%, SYM (12.060), + 25,4%, Ducati (8.702), +25,1%, KTM (8.274), +14,1% y Kawasaki (5.240), -24,7%.

 

En Italia el mercado eléctrico continúa siendo muy minoritario. La compañía china Niu Tech (2.729), +59,4% ostenta el liderazgo por delante de la italiana Askoll (-15%).

Alemania cae un 10%

En 2020 el país más poblado de Europa (83,7 millones) se vendieron 220.304 unidades. El año pasado, en cambio, esta cifra se quedó en 214.582, lo que supone una caída del 10,2%. Hace dos años en el último trimestre se despacharon muchas motos justo antes de que entrase en vigor la nueva normativa anticontaminación. Llegaba la Euro5, por lo que las marcas aprovecharon para deshacerse de modelos que ya no cumplirían la nueva legislación.

A pesar del descenso, 214.582 motos es un número más que positivo y supone la segunda mayor cifra alcanzada por el mercado germano en los últimos 10 años. Piaggio (29.532), +5,5%, es el líder. En la última década el grupo italiano y BMW (obviamente, la marca de casa) se han intercambiado el liderato. La compañía bávara (27.169), -2,1%, se lleva la plata. Mientras que el bronce es para Honda (26.204), +7,7%. A partir de aquí siguen Yamaha (17.554), -18,6%, KTM (una compañía que habla alemán), (16.429), -27,3%, Kawasaki (14.229), -19,9% y Harley-Davidson (7.895), -28,5%. El segmento eléctrico creció un 48,8%, con Niu Tech como líder, seguido por Piaggio.

Todas estas cifras las hemos sacado de la página web motorcyclesdata.com.

 

 

 

 

 

Ildefonso García

Ildefonso García

Moto1pro
Ildefonso García

Ildefonso García

Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.