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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
Después de licenciarme en Ciencias de la Información, rama de Periodismo, en la Universidad Complutense de Madrid, estuve seis semestres en el Fulton-Montgomery Community College de la SUNY (State University of New York) donde estudié primero inglés y luego humanidades.
El año 1988 lo pasé dando tumbos por el Reino Unido hasta que una entrevista con Kenny Roberts me abrió las puertas de la revista de motos líder en aquella época, en la que estuve más de 20 años, hasta finales de 2015. A mediados de los años 90 me tomé tres años “sabáticos” y estuve, de nuevo, dando tumbos, esta vez por Alemania.
Desde 2016 trabajo como autónomo ejerciendo el periodismo y la traducción, en especial para Moto1pro. Sigo empeñado en aprender hasta la caída de la bandera a cuadros.
Tras la imponente R18 la marca bávara podría sorprendernos con una R12 que, de alguna manera, continuaría la senda trazada por la R1200C de 1997.
Ildefonso García
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La china Wuyi Weisenke Power Technology desvela una naked con motor 4 cilindros en línea de 800 cc que parece copiado del motor de la Honda CB650R...
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La compañía taiwanesa cuenta con el scooter Many 110 eléctrico que emplea la tecnología Ionex de reemplazo de baterías para minimizar el tiempo de recarga.
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La marca japonesa continúa sacándole partido a sus ilustres trail y, tras la Africa Twin, podrían resucitar las Dominator para carnet A2 y Transalp.
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La casa Bonhams ha subastado una extensa colección de cascos de algunos de los pilotos más famosos de todos los tiempos, desde Hailwood hasta Simoncelli.
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Un atrevido aficionado británico ha sido capaz de calzar el motor V10 de un coche Dodge Viper GTS en una moto artesanal que supera los 300 km/h.
Ildefonso García
Las Suzuki GSX-R 750 y 1100 revolucionaron el motociclismo a mediados de los 80 con la receta de poco peso y mucha potencia.
Ildefonso García
Esta marca poco conocida se fabricó en Escocia y entre otras ofrecía la Hippo que montaba un motor de gasóleo de 230 cc: ¡una moto diésel!
Ildefonso García
