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Honda ya vende en Indonesia el scooter deportivo Vario Evo 160, rival del Yamaha Aerox allí y movido por un motor con tecnología eSP+ y sistema start&stop. Descubre cómo es y su aerodinámica agresiva.
Astra Honda, la filial indonesia de Honda, ha desvelado el nuevo scooter deportivo Vario Evo 160, que cuenta con un diseño aerodinámico (aeroflow) inédito y el nuevo propulsor eSP+ con refrigeración líquida. Este scooter de 160 cc continúa evolucionando en algunos mercados asiáticos, donde su rival es el Yamaha Aerox (todavía en venta por allí con motores de estas cilindradas).
La versión con sistema de frenada combinada (CBS) luce franjas agresivas con el objetivo de atraer al público joven, como la decoración Glossy Blue Lime (azul). Por otro lado, la versión con ABS, aunque es monocolor (negro, blanco, rojo o violeta), incorpora un emblema tridimensional en 3D, que proyecta una textura metálica según la incidencia de la luz.
La unidad de potencia cuenta con el propulsor monocilíndrico eSP+ de cuatro tiempos, cuatro válvulas y refrigeración líquida de 156,9 cc. Desarrolla una potencia máxima de 15,4 CV a 8500 rpm y un par máximo de 14,0 Nm a 6500 rpm. Acelera de 0 a 200 m en 11,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 109 km/h.
Honda declara un consumo de combustible de 45,7 km por litro de acuerdo con la homologación WMTC (World Motorcycle Test Cycle – Ciclo de Ensayo Mundial de Homologación de Motocicletas). Lo que supone un consumo de 2,1 litros a los 100 km. Unos valores que se consiguen, en parte, gracias al empleo del sistema Idling Stop System (ISS) que para el propulsor cuando el scooter se encuentra detenido en un semáforo o en un atasco.
El Astra Honda Vario Evo 160 monta "cauchos" en medidas 100/80 14 y 120/70 14. En la versión con ABS, la bestia se detiene gracias a un freno de disco delantero de 220 mm, apoyado por uno trasero del mismo tamaño. El compartimento interior delantero del lado izquierdo incorpora un nuevo cargador USB Tipo C. No falta un gancho central retráctil que se pliega cuando no se utiliza. Bajo el asiento hay un hueco de 18 litros de capacidad.
En Indonesia, la versión con frenada combinada del Astra Honda Vario Evo 160 se puede adquirir a partir de las 28 525 000 rupias (1400 euros), mientras que el modelo con ABS tiene un precio de partida de 31 406 000 rupias (1500 euros). ¿Por qué no podemos soñar con una versión 125 europea?
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