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La Honda NT1100 sigue arrasando en Europa y afronta 2027 con dos nuevos colores. La líder del segmento cambia de look, pero mantiene intacta su receta.
La Honda NT1100 afrontará 2027 con dos nuevos colores y sin cambios en su parte mecánica. Y no parece que Honda tenga demasiados motivos para tocarla: la rutera japonesa sigue siendo la más vendida de Europa y en 2026 concentra el 48 % de las ventas de su segmento.
Desde que llegó al mercado en 2022, la NT1100 ha superado las 25.000 unidades vendidas y lidera las ventas de su categoría desde 2023.
Para 2027, la NT1100 y la NT1100 Electronic Suspension estarán disponibles en Mat Ballistic Black Metallic, Mat Beta Silver Metallic y Pearl Hawkseye Blue. Los dos primeros son los nuevos acabados, mientras que el azul continúa en la gama.
El resto permanece sin cambios. Honda mantiene la versión actual, que recibió una importante actualización en 2025. Entonces llegaron el nuevo frontal con luces diurnas DRL e intermitentes integrados, una pantalla ajustable revisada y mejoras en el bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, que ganó un 7 % de par en la zona baja y media del régimen.
También fue entonces cuando apareció la NT1100 Electronic Suspension, equipada con suspensión electrónica Showa-EERA y una IMU de seis ejes. La gama seguirá ofreciendo cambio manual de seis velocidades, mientras que la versión Electronic Suspension incorpora el DCT de doble embrague de Honda. Este sistema debutó en la VFR1200F en 2010 y ya supera las 300.000 unidades vendidas en Europa.
La NT1100 conserva también su equipamiento, con pantalla TFT táctil de 6,5 pulgadas y conectividad para smartphone, control de crucero, puños calefactables, tomas ACC y USB, intermitentes con cancelación automática, señal de frenada de emergencia y caballete central.
Honda, por tanto, cambia lo justo para 2027. Dos nuevos colores para una moto que sigue mandando en las ventas europeas y que, al menos de momento, no parece necesitar mucho más.
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