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CFMOTO amplía su gama A2 con la 450CL-C Bobber, una custom monoplaza de 41 CV que combina asiento bajo, motor bicilíndrico y una configuración específica para un solo ocupante.
CFMOTO incorpora a su gama A2 la 450CL-C Bobber, una versión de la 450CL-C configurada para un solo ocupante. El modelo combina un bicilíndrico de 449 cc con una posición de conducción específica, asiento a 715 mm del suelo y una parte ciclo formada por horquilla invertida, amortiguador trasero regulable y control de tracción. Su precio en España es de 6.495 euros.
La modificación más evidente respecto a una custom convencional está en la zona posterior. La Bobber utiliza un asiento individual y elimina la plaza del pasajero. El asiento está fabricado en una pieza de aleación de aluminio fundido a presión y queda integrado en la estructura trasera de la moto. El aluminio presenta un acabado cepillado y el tapizado incorpora costuras visibles.
El resto del diseño mantiene elementos habituales en este tipo de modelos, como el depósito de formas redondeadas, el faro circular y las dos salidas de escape. La configuración monoplaza modifica la parte posterior y deja una línea más corta desde el asiento hasta el guardabarros.
La 450CL-C Bobber utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc con cigüeñal calado a 270 grados. La potencia máxima es de 41 CV a 8.000 rpm y el par alcanza 42,2 Nm a 6.250 rpm. La versión puede conducirse con el permiso A2.
La posición de conducción también cambia respecto a otras custom. El asiento está situado a 715 mm del suelo, los reposapiés quedan retrasados y el manillar sitúa al piloto en una posición menos relajada. La distancia entre ejes es de 1.485 mm y el peso declarado, de 177 kg.
La altura del asiento facilita el apoyo de ambos pies en parado y las dimensiones generales mantienen la moto dentro de un formato manejable para el uso diario.
La parte ciclo está formada por una horquilla invertida de 37 mm en el tren delantero y un amortiguador trasero con regulación de precarga. El sistema de frenos utiliza un disco delantero de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero de 200 mm. El control de tracción forma parte del equipamiento electrónico.
La instrumentación queda integrada mediante una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas. El formato mantiene la referencia visual de los relojes utilizados habitualmente en las motocicletas de estilo clásico.
La CFMOTO 450CL-C Bobber ya está disponible en España por 6.495 euros, en Ivory White y Nebula Black. La marca también ha anunciado una segunda versión de la 450CL-C con configuración para dos ocupantes, que llegará próximamente con el mismo precio.
Con esta versión, la familia 450CL-C pasa a ofrecer dos configuraciones claramente diferenciadas, una monoplaza de orientación Bobber y otra preparada para llevar pasajero. En ambos casos se mantiene el mismo motor de 449 cc y el posicionamiento dentro del segmento A2.
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