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Descubre la renovada Honda CBR600RR con 121 CV de potencia y 3 kits oficiales HRC desarrollados para tandas en circuito y competición.
La Honda CBR600RR se actualiza para 2027 con mejoras de diseño, prestaciones y tecnología. Mantiene su propulsor DOHC de cuatro cilindros en línea, 599 cc y 16 válvulas, que entrega 121 CV a 14 250 rpm, junto con embrague asistido antirrebote y asistente para el cambio (quickshifter) de serie.
El acelerador electrónico y una IMU Bosch de seis ejes gestionan tres modos de conducción predefinidos y dos modos User configurables, desde los que se ajustan la potencia, el freno motor, el control anticaballito y el control de tracción de nueve niveles. También incorpora ABS con sensor de inclinación y el control para evitar que la rueda trasera se levante en las frenadas.
La parte ciclo combina un bastidor de doble viga y un basculante de aluminio con amortiguador de dirección electrónico, horquilla invertida Showa Big Piston de 41 mm y amortiguador trasero Showa Unit Pro-Link. Las nuevas pinzas delanteras radiales de cuatro pistones actúan sobre discos flotantes de 310 mm.
La agresiva carrocería, diseñada para lograr un buen rendimiento aerodinámico, integra alerones delanteros que generan carga aerodinámica. Una nueva pantalla TFT a color completa el equipamiento. Honda ofrecerá además tres kits HRC, exclusivos para circuito.
La Honda CBR600RR 2027 estará disponible en dos decoraciones Ignition Red Tricolour (rojo) y Matt Ballistic Black Metallic (negro). Como ya suele ser habitual en estos casos, Honda España no ha declarado ni la fecha de comercialización del modelo, ni su precio. Así que, una vez más, informa a medias a sus potenciales clientes.
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