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CFMoto presentó una gama que incluye una superbike V4 de 210 CV con aerodinámica activa, dos trail de media cilindrada —550 MT y MT-X— de 54 CV y un scooter de 125 cc.
La gran estrella de la marca china es la nueva CFMoto V4SR-RR, la primera superbike de fabricación china desarrollada para competir directamente en el segmento de las superbikes de altísimo rendimiento. Esta máquina de circuito homologada para la calle está propulsada por un V4 de 997 cc que entrega una potencia superior a los 210 CV y es capaz de rebasar los 315 km/h de velocidad máxima, todo ello con un peso en seco de aproximadamente 180 kg.
Lo que verdaderamente distingue a la V4SR-RR es la incorporación de tecnología de aerodinámica activa con aletas móviles de control independiente, diseñada para optimizar los flujos de aire según las condiciones dinámicas, complementándose con una parte ciclo con suspensiones Öhlins, un equipo de frenos Brembo, escape de titanio Akrapovič y neumáticos Pirelli.
Además de la versión estándar, la marca ha introducido la exclusiva V4SR-RR Carbon Black, una variante de orientación radical para pista que cuenta con una carrocería íntegramente fabricada en fibra de carbono, estética total black, apéndices aerodinámicos derivados de la experiencia en MotoGP y componentes especiales.
Por otro lado, dentro del segmento de media cilindrada accesible para el carné A2, la firma asiática ha presentado la esperada CFMoto 550 MT y MT-X, unas motos trail diseñadas para afrontar largos viajes con el máximo confort. Están impulsadas por un nuevo motor bicilindrico en línea de 526 cc que rinde 40 kW (54 CV) a 8500 rpm y un par motor de 52 Nm a 6000 rpm. Entre sus virtudes funcionales destaca un generoso depósito de combustible de 23 litros, considerado el más grande de su categoría, una ergonomía con altura de asiento ajustable entre 800 y 820 mm y suspensiones KYB regulables. Su dotación tecnológica incluye una pantalla MMI 2.0 de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay, sistema de llave remota con NFC y Bluetooth, control de crucero, sistema de radar trasero RDS para detección de vehículos y seguridad activa con ABS que tiene en cuenta la inclinación y control de tracción.
Para los entusiastas que buscan un enfoque más radical fuera del asfalto, la marca ha desvelado la CFMoto 550 MT-X, que emplea la misma base mecánica bicilíndrica de 526 cc pero reduce su peso en seco a 172 kg y monta un depósito de 16 litros, ofreciendo suspensiones KYB de largo recorrido (230 mm delante y 220 mm detrás), una altura libre al suelo de 250 mm, llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás con neumáticos CST, frenos J.Juan y un panel vertical de 6,2 pulgadas con conectividad Motoplay y asistente para el cambio (quickshifter) bidireccional.
El catálogo deportivo se completa con la 675SR-R World Champion Edition, una serie especial decorada con los colores del CFMoto Aspar Team para celebrar el título mundial de Moto3 de Máximo Quiles.
Finalmente, en el ámbito de la movilidad urbana, se ha presentado el scooter deportivo 125SC-S, equipado con un propulsor de 125 cc de nueva generación, ABS combinado con control de tracción, instrumentación TFT de 6,2 pulgadas con conectividad y sistema de arranque con llave remota (Keyless).
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