Prueba Honda SH350i: Más que un scooter

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Cuando me acerqué a recoger el Honda SH350i me sorprendió gratamente su diseño. Su  versión en color Rojo Carnelian Metálico Mate y me parece un gran acierto. Ese esquema lo convierte en un scooter muy elegante con el que, sin darte cuenta, te ves recorriendo las calles de una ciudad como Roma en una tarde de primavera. Soñar es gratis, sí. Y, aunque no pude viajar a esa maravillosa ciudad italiana, me puse el casco y recorrí las bellas y ajetreadas calles de un soleado y primaveral Madrid.

Yo soy una motera de marchas, no nos vamos a engañar. Y aunque mis pinitos sobre dos ruedas los di, como casi todo el mundo, sobre un scooter comprado en pesetas, sigo teniendo que cambiar el chip cuando pruebo uno de ellos para no ponerme a “embragar”. Para una persona que no acostumbra a moverse en scooter, le resulta muy extraño en un principio que la maneta de embrague se convierta en una maneta de freno. Y hay que tener cuidado porque frena y mucho.

Arrancando motores

Más conocido por todos como Scoopy, este scooter para el carnet A2 ha regresado más potente, más rápido y más equipado que nunca. Cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos de 329,2 cc (50 cc más que su versión anterior) acompañado por 29 cv que son más que suficientes para “tirar” de los 174 kg que pesa el conjunto. Y lo pude comprobar por mí misma porque cuando probé este scooter por autovía, me sorprendió gratamente su respuesta a la hora de adelantar a otros vehículos. Su velocidad máxima alcanza los ya ilegales 134 km/h y si bien no es una moto que esté hecha para realizar trayectos de este tipo, no tiene nada que envidiar a motos de similares características pertenecientes a otro segmento.

Otro de los aspectos a tener en cuenta sobre esta moto es su consumo, estipulado en 3,3 litros a los 100 según ficha aunque durante nuestra prueba superamos por un par de décimas esta cifra. Teniendo en cuenta que su depósito tiene una capacidad máxima de 9,1 litros, nos podemos asegurar más de 200 kilómetros de autonomía.

Componentes destacados

El SH350i es un scooter de rueda alta que, sinceramente, va mejor de lo que me esperaba. Para este modelo han rediseñado su chasis tubular de acero manteniendo, eso sí, su facilidad de conducción. Y es que en esto no podemos mentir: es muy manejable y práctico para los recorridos urbanos. Parte de la culpa de esta manejabilidad la tiene su rueda alta. Monta unas llantas, tanto delanteras como traseras, de 16 pulgadas que, combinadas con unas suspensiones dignas de motos superiores y un sistema de frenos ABS, te dan una seguridad y una estabilidad a la hora de conducir que, a priori, no esperas en un scooter de estas características.

En cuanto a las suspensiones, en el tren delantero monta una horquilla telescópica de 35 mm con un recorrido de 102 mm mientras que en el trasero cuenta con un doble amortiguador con 98 mm de recorrido.

Otro punto importante son los frenos. El SH350i frena mejor de lo que me esperaba. Monta un disco de 256 mm mordido por una pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico  firmados por Nissin que, para mayor seguridad, cuenta con tecnología ABS. En el tren trasero, un disco de 256 mm mordido por una pinza de un pistón de accionamiento hidráulico, dotado también con sistema ABS. Sin duda, un sistema de frenado más que suficiente para poder salvar cualquier imprevisto que puedas encontrar por la ciudad.

Elegante, sofisticado y práctico, muy práctico

Moverme con el SH350i fue de lo más sencillo desde el principio. Una de sus comodidades es el uso de la llave inteligente puesto que con solo llevarla encima puedes arrancar perfectamente tu scooter o abrir el asiento para sacar el casco integral guardado previamente en su interior, sin necesidad de sacarla del bolsillo. Además, en este compartimento cuenta con un conector de USB tipo C para cargar tus dispositivos electrónicos mientras te desplazas.

Este scooter es práctico a la par que elegante. Su asiento, situado a 805 mm del suelo, es muy cómodo pero, cierto es que si eres de estatura media tirando a baja, tendrás que desplazarte a la parte delantera del mismo para poder llegar al suelo. Esto no supone mayor problema pero si tienes que parar en reiteradas ocasiones, las posaderas pueden terminar resintiéndose dado que esta zona del asiento es menos mullida que la del resto del tapizado.

El panel de instrumentos es muy completo. En él podemos apreciar datos muy necesarios como la velocidad instantánea, indicador de temperatura de agua y combustible, reloj, dos cuentakilómetros parciales, indicador de consumo de combustible e indicador de Honda Smart Key.

En marcha

Una vez arrancas el Scoopy manteniendo su llave dentro de tu bolsillo, descubres el motivo para el que fue fabricada. Este scooter es ideal para desplazamientos urbanos. Es ligero, cómodo y muy ágil, lo que lo convierte en un gran aliado para moverte por las ciudades más congestionadas. Las salidas de los semáforos son muy eficientes y la llegada, entre coches, a los mismos tampoco suponen un problema. Pero, aunque su hábitat es la ciudad, el SH350i responde perfectamente en autovía, ofreciéndote una velocidad de 120 km/h sin problema y efectuando adelantamientos de manera muy efectiva. Si bien tenemos claro que no es una moto para rutas, sí es muy eficiente a la hora de realizar pequeños desplazamientos interurbanos.

Es tu moto si:

Si eres un urbanita que busca una movilidad más cómoda, independiente y práctica para realizar tus desplazamientos cotidianos de manera ágil y autónoma. Si lo que buscas es un vehículo para desplazarte desde tu domicilio a la ciudad realizando pequeños desplazamientos por carretera. Si buscas la practicidad que supone la ausencia de marchas, una respuesta inmediata del motor, y cuentas con el carnet A2… Sí, este es tu scooter.