Una de las subastas de motos clásicas más importantes del año es la Bonhams’ Spring Stafford Sale, que acabó el 21 de abril de 2024. Se vendió el 95% del material por un precio total de 3 millones de libras esterlinas (3,5 millones de euros).
Los compañeros de bikeexif.com han publicado una lista de las 10 motos más caras de la subasta, donde hay casi de todo, desde icónicas monturas británicas hasta aulladoras Honda del Mundial de 500 cc.
10º Honda CR93 de 1963 (43 700 libras – 50 905 euros)
La CR93 es una 125 cc que el fabricante produjo como carreras-cliente para los pilotos privados, y tenía unas prestaciones cercanas a las motos de fábrica. El motor de 4T con 16 válvulas rendía 16,5 CV a 12 000 rpm. Durante 1962 y 1963 se estima que Honda fabricó entre 150 y 200 unidades de la CR93.
9º Honda CR110 de 1963 (46 000 libras – 53 585 euros)
Otra excelente carreras-cliente con unas especificaciones de primer orden: 50 cc, 4T, 8,5 CV y 13 500 rpm. La pequeña Honda solo pesaba 59 kg en orden de marcha pero sus prestaciones no tenían nada que hacer frente a las tazas de café de dos tiempos.
8º Vincent Series-C Black Shadow de 1951 (46 575 libras – 54 254 euros)
Estamos ante una de las marcas más emblemáticas de la historia del motociclismo. Además de su innegable calidad, ¿quién no querría tener una moto que se llame Sombra Negra? La Black Shadow era la moto más rápida de su época, capaz de alcanzar los 200 km ¡hace unos 75 años!
7º Honda RS500 de 1987 (73 600 libras – 85 736 euros)
Tras el fracaso de la NR500 de 4T, Honda dio un giro radical con la NS500, con su motor de 3 cilindros y 2T. En 1983 la marca del ala dorada y Fast Freddie Spencer ganaron el Mundial de 500. Al año siguiente llegó la NSR500 (tetracilíndrica) por lo que la tricilíndrica RS500 quedó para los pilotos privados.
6º MV Agusta 750S de 1974 (74 750 libras – 87 075 euros)
La decoración azul y blanca, con el chasis y el asiento en rojo rezuma carácter latino. El atractivo de la italiana iba más allá de la estética gracias al potente tetracilíndrico. La unidad subastada por Bonhams se restauró en 1991 y estaba en un estado casi de concurso.
5º Brough Superior 11/50 de 1935 (78 200 libras – 91094 euros)
¿Qué decir de la marca preferida de Lawrence de Arabia? La Brough Superior 11/50 fue desarrollada para las fuerzas del orden y se parecía mucho a las SS (Super Sports), ambas con el motor JAP de 1100 cc. La antigua moto de policía se usó en su época con sidecar.
4º Whitelock Tinker Toy de 2003 (92 000 libras – 107 170 euros)
Nos encontramos antes una moto que ya ha visitado las páginas digitales de moto1pro.com. El artesano británico Simon Whitelock construyó un monstruo de 48 cilindros de dos tiempos que se ganó el derecho a entrar en el Libro Guinness de los récords.
3º Brough Superior SS80 de 1924 (97 750 libras – 113 868 euros)
Un modelo clásico dentro de la gama de esta máquina de ensueño. La SS80 fue uno de los primeros éxitos de Georg Brough, después de que el emprendedor británico fundara la marca en 1919. El primer propietario de esta moto fue Sam Ratcliffe y en 2001 regresó a la familia cuando el padre y nieto de Sam Ratcliffe volvieron a comprar la SS80.
2º Vincent Black Lightning Series C de 1949 (149 500 libras – 174 151 euros)
Para aquellos que no se conformaban con la Black Shadow, Vincent fabricó a lo largo de su historia solo 34 Black Lightning (Rayo Negro – que casi podría ser el nombre del caballo de un héroe del Oeste). Con una de ellas, Rollie Free entró en la historia al alcanzar en el lago salado de Bonneville las 150 millas por hora (241 km/h).
1º Vincent-HRD Rapide Series A de 1938 (228 850 libras – 266 585 euros)
La moto más cara es la tercera Vincent del top 10. Solo se fabricaron 79 unidades de la Rapide Series A. Phillip Vincent compró la marca HRD en 1928. El V-twin de 998 cc entregaba 45 CV a 5500 rpm (hace casi un siglo las motos giraban a menos vueltas). Pronto llegaría la II Guerra Mundial y la fábrica de Vincent empezaría a fabricar armas (la guerra solo trae tragedia…).
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