Moto de ensueño: Ducati Supermono de 90.000 euros

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Durante unos años y en el marco del Mundial de Superbike, tuvo lugar un campeonato para motos de un cilindro: las "mono" respondían al mítico "Sound Of Singles" y corrían preparaciones basadas en motores trail o de campo con chasis de deportiva. Entonces Ducati preparó la monocilíndrica de carreras definitiva: la Supermono fue una muy limitada moto de competición (se fabricaron 67 unidades) con un motor derivado del mítico V2 y cuya estética, obra de Pierre Terblanche, anticipó la mítica 916. Subastan esta que ves en Texas (Estados Unidos) y van por 90.000 euros a la hora de publicar esta noticia... sin haber alcanzado el mínimo que pide el vendedor. Otras veces te hemos tentado con alguna 400 japonesa pero esto es arte italiano sobre ruedas... 

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Ducati Supermono

Lanzada inicialmente en 1993 como 550, la versión final como la que ves era de 1995 y subida ligeramente hasta 570 cc. El motor se derivó del Ducati 888 Racing, eliminando el cilindro trasero y usando una biela ciega como contrapeso en su lugar. El único cilindro delantero montaba un pistón algo mayor, de 10 centímetros de diámetro, y el motor rendía 76 CV a 10.000 rpm. Una cifra competitiva con sus rivales, pero la clave estaba en el peso y la fiabilidad (los demás usaban motores preparados con problemas).

Y es que la Supermono pesaba apenas 130 kg, gracias al uso de muchas piezas de carbono (algo muy nuevo entonces): carenado, subchasis trasero, depósito de gasolina, caja de admisión... También magnesio en tapas de motor y llantas. Usaba por supuesto frenos Brembo (ligeramente más pequeños que las SBK) y suspensiones Ohlins. Esta unidad es la número 12 de las 67 fabricadas, y ha sido totalmente restaurada a nivel de motor por un especialista de Texas. La venta incluye algunas piezas de recambio y para usarla en circuito, aunque quien se la quede suponemos que la querrá tener expuesta... ¿te animas? Traerla sería fácil al no poderla matricular.