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Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022

Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022

La trail Benelli TRK 800 fue una revelación de la Feria EICMA de Milán, pero la acompañaban dos novedades importantes: sus hermanas Leoncino y Leoncino Trail.

Josep Armengol
Josep Armengol
Foto
Benelli
Fecha02/12/2021

Hablamos de:

Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022
Josep Armengol
Josep Armengol
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Benelli

fecha02/12/2021


Después de meses de rumores acerca de la nueva trail de Benelli, en la feria EICMA de Milán descubrimos la TRK 800. La hermana mayor de la popular TRK 502, con un motor de 754 cc y 76 CV de potencia, no llegará sola al mercado: la acompañan dos modelos tanto o más interesantes, las naked-trail con estilo retro Leoncino 800 y Leoncino Trail 800, que comparten base mecánica con la TRK.

Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022

Benelli Leoncino 800 2022

Recordemos los principales rasgos técnicos de la nueva Benelli TRK 800: motor bicilíndrico en línea de 754 cc con 76 CV a 8500 rpm, chasis tubular en acero con horquilla invertida Marzocchi (barras de 50 mm) y basculante de aluminio con monoamortiguador. Monta ruedas con llantas (de radios) de 19 pulgadas delante y 17 detrás y neumáticos Pirelli Scorpion en medidas 110/80-19 y 150/70-17.

La TRK es una trail más bien grande, capaz de llevar piloto y pasajero más equipaje "al fin del mundo". Las Leoncino comparten base pero son notablemente más compactas (y ligeras): mismo motor y chasis, pero la "asfáltica" Leoncino 800 monta ruedas de 17 pulgadas con llantas de aleación y neumáticos de asfalto delante y detrás: 120/70-19 delante y 170/60-17 detrás. La "scrambler" Leoncino 800 Trail monta como la TRK llantas de radios, con 19 pulgadas delante y neumáticos mixtos Pirelli.

Cambian algunas cotas más: la distancia entre ejes de la Leoncino es más corta (1460 mm frente a los 1480 de la Leoncino Trail), el asiento es más bajo en la Leoncino a secas (805 mm frente a 834 mm en la Trail). Cambia notablemente el escape, con salida doble superior en la Trail (al más puro estilo Scrambler) frente a salida sencilla inferior en la Leoncino, aunque ambas montan frenos Brembo con sendos discos de 320 mm delante. Un depósito de gasolina algo más pequeño que la TRK (15 litros) y un diseño más sencillo o minimalista bajan el peso respecto de la TRK, hasta los 222 kg en la Leoncino 800 y 234 kg en la Leoncino Trail. Llegarán en primavera de 2022, a precios todavía por definir.

Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022
Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022
Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022
Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail 2022

Josep Armengol

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Josep Armengol

Josep Armengol

Apasionado de las motos, los aviones y la tecnología, llevo más de 30 años viviendo "desde dentro" la información del mundo del motor en los mejores medios: ahora, en Moto1Pro.