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La marca tailandesa GPX ha fabricado 150 unidades de la nueva GTM250R de 250 cc y 20 CV para el mercado japonés.
Es posible que no conozcas esta marca (para nosotros ha sido un descubrimiento), se trata de un fabricante tailandés que desde 2007 fabrica motos con el nombre GPX. Sus productos se venden, al menos por ahora, solo en Asia. Para el mercado japonés ha destinado 150 unidades de la GTM250R, un nuevo modelo exclusivo para el país del Sol Naciente que viene a reemplazar a la Gentleman Racer 200, una café racer que contó con un buen número de seguidores gracias a su estética clásica y futurista al mismo tiempo.
La moto se presentó en Japón en diciembre de 2023 y a partir de mediados de enero los clientes podrán recoger su unidad. El precio de la GPX GTM250R es de 566 500 yenes (unos 3600 euros).
La Gentleman Racer 200 usaba un motor de 197 cc alimentado por carburador, mientras que la GTM250R monta un propulsor de 250 cc con inyección electrónica. Otra novedad es la frenada con ABS.
Una de las señas de identidad del modelo es su cupolino, que no solo le da un aspecto café racer sino de moto de los años 70 del siglo pasado, a lo que también contribuyen las llantas de radios y los espejos anclados a los extremos del manillar. Depósito, asiento y colín siguen el mismo patrón de ligereza y deportividad. Llaman la atención las tapas laterales, adornadas con una falsa tapa de cárter, algo que no recordamos haber visto antes en ninguna moto.
El monocilíndrico alcanza una potencia de 15 kW (20 CV) a 8500 rpm, mientras que el valor de par máximo queda en 19 Nm a 7000 vueltas. El depósito tiene 14 litros de capacidad y los neumáticos (que llevan cámara) son de las siguientes medidas: 110/70-17 y 140/70-17. El asiento está a una altura de 800 mm. En el apartado de las suspensiones encontramos una horquilla invertida y un monoamortiguador posterior con regulación de precarga. La bestia se detiene gracias a dos discos anteriores con pinzas radiales, lo que no estamos seguros de que tenga mucho sentido para una moto de 20 CV.
En conclusión, la marca tailandesa GPX sorprende con esta café racer que parece gozar de buena aceptación en el mercado japonés. Al menos de momento, no hay ninguna razón para pensar que el fabricante asiático ofrezca sus motos en Europa.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
