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Daytona, la compañía japonesa de accesorios, ofrece una amplia gama de piezas especiales para transformar la Honda CB1000F en una réplica de la icónica moto que Freddie Spencer pilotó en el AMA Superbike.
Honda ha tardado en llevar a la serie la CB1000F, primero porque se tomó su tiempo desde que aparecieron los bocetos de lo que se llamó el proyecto CB-F Concept y segundo porque los problemas con los segmentos de los motores Hornet 1000 llevaron a retrasar la llegada de la nueva retro de la marca del ala.
Todo llega y en otoño de 2026, por fin, la Honda CB1000F estará disponible en los concesionarios de la marca. En Japón, en cambio, hace meses que se comercializa y a las empresas de accesorios les ha dado tiempo suficiente para ofrecer un buen número que piezas que permiten personalizar el modelo inspirado en las CB750F y CB900F de principios de los años 80.
La compañía japonesa Daytona ofrece un conjunto de accesorios para personalizar la Honda CB1000F, desde guardabarros hasta asientos o puños. En el tren anterior el guardabarros de fibra de vidrio se extiende 20 mm más hacia atrás. A lo que hay que sumar un asiento con aspecto monoplaza, que acentúa la estética de los años 80. La preparación de Daytona no lleva guardabarros trasero y la moto acaba con el final del asiento con la icónica forma de cola de pato (ducktail).
El puesto de mandos se ha modificado con un manillar con tubos de 28,6 mm de diámetro y las puntas hacia abajo. Un detalle llamativo son los puños Grippy Grip D-Seven de goma en color carne y los espejos retrovisores GX M10 rectangulares. Una de las señas de identidad de esta Honda CB1000F es la pintura, con el rojo de Honda y el naranja con purpurina de Daytona, sobre una base negra. El resultado es espectacular, en especial cuando el sol ilumina la decoración.
Para el escape, Daytona ha optado un sistema de una sola pieza proporcionado por Moriwaki Engineering. El clásico diseño de escape corto en color negro le da un aspecto deportivo y casi de moto de carreras. Para los aficionados de poca estatura, Daytona pone a su disposición un kit de suspensión trasera que disminuye la altura del asiento unos 20 mm.
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