Honda CRF300 Rally: del Dakar al carnet A2

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Con un ADN de estilo derivado directamente de la máquina de competición HRC CRF450 Rally Dakar, la CRF250 Rally, basada en la trail CRF250L, trajo algo nuevo al mercado en su lanzamiento en 2017. No solo tenía el aspecto de estar lista para para competir en una etapa de desierto, sino que también ofrecía aventura a los motoristas que prefieren una máquina ligera y fácil de manejar, además de ofrecer confort para el día a día.

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En 2021 la CRF300 Rally, junto a la CRF300L, vio aumentada su cilindrada y reducido su peso, mejorando sus prestaciones: 10% más de potencia máxima, hasta 20,1 kW a 8.500rpm, y 18% más de par máximo, hasta 26,6 Nm a 6.500rpm. Un bastidor de acero, basculante de aluminio y tija inferior rediseñados contribuyeron de forma importante a una reducción de 4 kg en el peso total e incorporaron un equilibrio de rigidez revisado para mejorar el tacto y la transmisión de sensaciones. La distancia al suelo aumenta 5 mm, hasta 275 mm, mientras que la horquilla invertida Showa de 43 mm de largo recorrido y la amortiguación trasera proporcionan una mejora de la suspensión.

Honda CRF300 Rally

Para una frenada potente en cualquier superficie, la pinza delantera de dos pistones funciona con un disco flotante lobulado de 296 mm, mientras que para la conducción offroad, hay una opción para desconectar el ABS trasero. Las llantas de aluminio de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás de color negro Alumite llevan neumáticos mixtos que permiten disfrutar de la CRF300 Rally tanto por pistas como por carretera o ciudad. Además, las dos ruedas también admiten neumáticos de tacos más específicos para el uso dedicado offroad.

La CRF300 Rally está diseñada para cubrir distancias y su estilo así lo refleja. Con piezas derivadas de la CRF450 Rally, como la pantalla “flotante”, carenado superior e inferior y protectores laterales ofrece al piloto una excelente protección contra los elementos. Los cubremanos ofrecen protección adicional. Un cubrecárter protege los bajos y la palanca de cambio tiene la punta plegable. Además, su depósito de 12,8 litros ofrece una autonomía de más de 400 Km. La CRF300 Rally ya está disponible en una sola decoración (Rojo Extreme) por 7100 euros.