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BMW, con su M 1000 RR, copó las tres primeras posiciones en la edición 2025 del Macao Grand Prix. La victoria fue para el británico Davey Todd, por delante de su compatriota Peter Hickman y del finlandés Erneo Kostama.
Ahora que alguien dejó caer que MotoGP podría correr en algún circuito urbano en el futuro (esperemos no verlo), es buen momento para descubrir este tipo de carreras... El Macau Motorcycle Grand Prix se disputa cada año por las calles de la excolonia portuguesa. El circuito urbano tiene una longitud de 6,2 km, combina rectas donde se alcanzan velocidades de 270 km/h y garrotes como la horquilla Melco. Todo ello en medio de enormes guardarraíles a modo de paredes que lo convierten en una de las carreras más peligrosas del mundo.
La edición número 57 del Macau Motorcycle Grand Prix, se disputó del 12 al 15 de noviembre de 2025. La prueba fue un éxito para BMW, que copó el podio con los británicos Davey Todd y Peter Hickman, junto con el finlandés Erneo Kostama.
Era la segunda vez que Davey Todd ganaba la carrera, además de manera consecutiva, aunque en 2024 la prueba no se pudo disputar por la lluvia y los trofeos se dieron a los tres pilotos más rápidos durante los entrenamientos cronometrados.
“Le dije a Pete (Hickman), de bromas, que ahora tengo una victoria y media en Macao. Algunos dijeron el año pasado que no me merecía la victoria, creo que he demostrado que se equivocaban. Vine aquí sabiendo que tenía que demostrar mi valía. Tuvimos un gran ritmo y el equipo hizo un fantástico trabajo. Toda la semana me sentí muy a gusto encima de la BMW M 1000 RR. Me arrepiento de no haber empujado un poco más, pues estoy seguro de que podíamos haber batido el récord. Así que ya tengo ganas de volver el próximo año, a ver qué podemos hacer”, explicó Davey Todd.
Peter Hickman sufrió una grave caída durante los entrenamientos cronometrados del TT de la Isla de Man 2025. El piloto británico se fue al suelo en Kerrowmoar a unos 225 km/h. Sufrió múltiples lesiones: rotura de clavícula izquierda, omóplato, escápula, varias costillas y cuatro vértebras. Una lesión que le impidió participar en las carreras del Tourist Trophy 2025.
“La carrera fue muy bien, estoy contento de poder demostrar que sigo teniendo ritmo. Rodaba solo a unas décimas de Davey (Todd). Estoy seguro de que él podía haber ido más deprisa, pero me siento muy feliz por poder haber estado cerca en el momento personal en el que me encuentro. Lo que me queda es trabajar en mí mismo a lo largo del invierno para prepararme de cara a la temporada 2026. Nuestro equipo ha copado las dos primeras plazas, ¡no se puede pedir más!”, aseguró Peter Hickman.
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Tras estudiar periodismo e inglés, en los 80 me publicaron una entrevista con Kenny Roberts y desde entonces estoy en este mundo. Dispuesto a aprender hasta la caída de la bandera ajedrezada.
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